日内瓦车展被称作“欧洲第一车展”、“国际汽车潮流风向标”等等，各路车企豪强每年在此都纷纷使出大招，首先亮出宝剑的就是大众集团了。

      在日内瓦车展开幕前夕的“大众之夜”上，大众集团将带来两款新车，一辆非常“有派头”，一辆非常“有速度”，而本文要重点介绍的就是这辆“有派头”的新车——上汽大众PHIDEON。

这款车的派头从何而来？

      一直以来，大众在中国的发展势如破竹，中国也逐渐成为大众在全球范围内最大的一个销售市场。而这款PHIDEON要以一款全新C级车的姿态来到中国，与奥迪A6采用相同的MLB平台打造，无论是外观设计还是配置都将会在国内C级车市场中占有一定优势。

       究竟是一款什么样的“神”车能和布加迪同台展示？它在中国的豪车市场上又有什么过人之处？

新车鉴赏之一：外观

       米黄色的涂装有点帕萨特的影子，从它整车的线条看来，大众借鉴了不少C Coupe概念车的设计元素，和以往家族式设计比较，PHIDEON在细节上的设计更为独到，看上去比辉腾更加年轻。

       虽然运用了最新的设计元素，但整体的风格还是没有变化的，三横幅进气格栅依旧用镀铬作为首要元素。不过从延伸的线条来看，它没有太多的连续性，和车灯形成了一定的阶梯感。

       修长的LED灯条非常漂亮，与以往大众范的车灯不同，分体式的LED灯源科技感十足，PHIDEON作为一款家族旗舰车型，必定会在灯饰上面下足功夫。

       车尾可以用惊艳来形容，奥迪的横状尾灯终于能够在大众的车上实现了，而且新车的尾灯据说有3D显示效果。而尾部微微上翘的小鸭尾也是PHIDEON的点睛之笔，整体上看它的观赏性和辨识度都非常高。

       PHIDEON基于奥迪A6的MLB平台打造，但从数据上看，车身长度超过5米，轴距超过3米，从整车的风格来看，发动机舱非常修长，长轴距促使前后悬变短也间接增加了车内的纵向空间。

      从数据可以看出，虽然出于同平台，但PHIDEON的尺寸比A6L要稍微大一些。

       从尾部的“上汽大众”标志看出这是一辆专为中国市场打造的C级车。

新车鉴赏之二：内饰

       在内饰上PHIDEON还是以大众家族式的设计风格为主，中控的布局偏保守风格。但如果细心发现的话，PHIDEON和帕萨特的内饰有异曲同工之妙，空调出风口的形状、中控台按键的布局和方向盘的造型，加上木纹饰板的修饰，内饰显得非常高档。

       配置确实是一大亮点，简洁的仪表盘会以半液晶屏显示的方式呈现给驾驶者，诸如自动泊车、夜视系统、多级按摩座椅和电动调节方向盘等，这些配置都赋予了PHIDEON高于帕萨特的定位。

      PHIDEON为后排乘员提供了不少可控性操控按钮，还有3相插头和USB充电接口。

       出乎买车君意料的是，PHIDEON搭载了大众车型上非常罕见的HUD系统。

新车鉴赏之三：动力组合

       大众PHIDEON搭载的是一款3.0T涡轮增压发动机，性能上将会提供最大220KW的功率和440nm的最大扭矩。相信后续的2.0T四缸版本在国内会有更强的竞争力。

       不过这次在日内瓦所拍到的PHIDEON搭载了一款全新涡轮增压发动机，配上4 MOTION的驱动形式，但毕竟这是一辆行政级别车型，EA888加前置前驱或许才是PHIDEON的方向。

新车鉴赏之四：市场定位

       从PHIDEON的名字上看，它的中文名很可能会以“辉”字开头，这也表明了PHIDEON的高端定位，但从上汽大众一贯的风格来看，PHIDEON会是一辆非常接地气的国产车型。未来PHIDEON会成为上汽大众在C级车市场的一把利器，也将用于填补辉腾与迈腾之间的空白市场。

--买车君评车--

       上汽大众PHIDEON在国内的竞争对手主要有福特金牛座、别克君越和丰田皇冠，这几款车在国内C级车上都占有一席之地，PHIDEON要面对的不仅是竞争对手的冲击，还有消费者对它和豪华品牌车型的比较，最终它的市场表现会如何？我们拭目以待吧。

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