虽然经过几十年的发展，中国汽车工业的发展已逐步走向正轨，与世界一流车企同台竞技中。但是，自主汽车在很多国人心目中仍是“又土又丑”的印象，在购车时并不会考虑自主品牌。诚然，自主车型与合资或进口车型的差距是有的，可在设计层面，有不少自主品牌广邀国际知名设计“大咖”，近几年推出的新车型颇令人眼前一亮。别怀疑，以下车型又破又立，足以代表品牌新形象！

      新宝骏RS-5

      钻石车标、星际几何语言设计很亮眼

      在国人印象中，提到宝骏，便会想起宝骏510、730等多款神车，而宝骏品牌也早被打上高性价比、价廉、“驴头”车标等标签。不过，随着低端车型的生存空间一再被压缩，宝骏也到了品牌升级的时候。于是，定位更加高端，更加年轻、智能的新宝骏品牌应运而生。尽管从车型LOGO到车型设计都难以将宝骏与新宝骏联系起来，但它们的的确确有着千丝万缕的联系。

       其中，新宝骏品牌推出的首款车型新宝骏RS-5，便是奠定品牌形象与家族设计语言的代表车型，一举刷新了国人对于新“宝骏”品牌的认知。2019年4月，新宝骏RS-5正式上市，新车售价区间为9.68-13.25万，共推出5款车型。这款车型最亮点的地方莫过于采用了新宝骏品牌的全新钻石标，并且采用了较为前卫的家族星际几何设计语言，搭载星辉进气格栅、分体式大灯、未来眼LED日间行车灯等标志性元素。另外，为体现其智能化水平，新宝骏RS-5还搭载了斑马智行系统和L2辅助驾驶系统。

      今年6月份，搭载全新动力总成的新宝骏RS-5 300T正式上市，将新车指导价的天花板拉到了13.58万元。全新1.5T涡轮增压四缸直喷发动机+CVT变速箱的动力组合，使得新宝骏RS-5 300T最大功率达到了130kW，最大扭矩为290N·m。可以说，新宝骏RS-5的到来，彻底打破了外界对“宝骏”品牌的固有认知，也为其走向高端打好了基础。

      江淮嘉悦X7

      你绝对没见过这样的江淮

      江淮汽车近几年在自主车企中存在感并不高，除了偶尔因与大众“联姻”被推上头条，剩下能被人记住的，或许还是多年前那件轰动全国的“生锈门”事件。这么多年过去了，江淮在产品品控方面有了不小的提升，可苦于没有一款爆款车型，始终无法跻身主流车企行列。

      或许江淮的设计师终于意识到，打造一款特立独行的车型，成功被消费者记忆是一件多么重要的事情。所以，江淮嘉悦X7来了。这款车型不同于以往任何一款江淮旗下的产品，有着鲜明的造型设计。

      江淮嘉悦X7采用了时下较为流行的分体式大灯，“眯眯眼”设计虽褒贬不一，却令人印象深刻。立体化的直瀑式进气格栅是前脸的精华所在，内凹式赋予了这款车不羁的灵魂，大嘴式设计更符合现在的潮流审美。JAC品牌Logo平贴在引擎盖上，车标上还覆盖了一层仿碳纤维材质元素。至于侧面与尾部的设计并无太出彩的地方。在轱辘哥看来，嘉悦X7就像一个面容姣好的美女，即便身材平平，也注定会脱颖而出。你们认为，嘉悦X7会是江淮汽车的翻身之作吗？

      比亚迪汉

      冲击高端纯电轿跑的代表

      都说互联网有记忆，谁还记得多年前，比亚迪汽车因“BYD”这一品牌LOGO遭遇了全网群嘲，多少人表示“车标不改，绝不买比亚迪”？时过境迁，为迎合大众需求，比亚迪王朝系列根据不同车系，将车标改成秦、唐、宋、元等汉字，逐渐受到热捧。而在推出了汉DM和汉EV后，比亚迪喜迎八方点赞，再迎巅峰。

      众所周知，在比亚迪邀请了前奥迪设计师艾格入主设计团队后，他将大嘴式进气格栅从奥迪引入比亚迪产品中,“龙脸“设计语言成为了比亚迪后续车型的标志性设计，大幅提升了比亚迪车型的颜值。而比亚迪汉，则是把比亚迪乃至中国汽车的颜值水平提升到了一个新高度。

      汉EV与汉DM采用了两套设计语言。其中汉EV的前脸在“Dragon Face”的基础上设计而来，“汉”字被镌刻在正中央的镀铬饰条，730+颗灯珠组成的龙晶LED大灯十分耀眼，扁平化的设计让前脸显出低趴的姿态。侧面的宽体轿跑造型十分优雅，运动感很突出。从车型官图曝光到新车正式上市，比亚迪汉的关注度一直很高。甚至有网友表示，比亚迪汉诞生后，中国才有了冲击高端纯电轿跑的代表。

       中国汽车品牌的底子较弱，在很长一段时间内都被合资品牌“吊打”，产品实力与销量表现都不尽如人意。但中国汽车近几年从产品设计到核心部件（发动机、变速箱、底盘）等方面都有了长足进步。或许，是时候放下有色眼镜，看看中国汽车品牌近几年都推出了哪些令人惊艳的代表作。

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