从2004年诞生至今，途胜系列车型全球累计销量超过700万辆，是现代汽车旗下最热销的车型之一。在中国市场，途胜收获了超百万名消费者的拥趸，是北京现代销量的重要构成。

      北京时间9月15日，第五代途胜以线上直播的形式全球首发亮相，并将在9月26日开幕的北京车展亮相，于明年正式引入中国市场。新车基于现代汽车i-GMP平台设计在设计语言、前瞻科技等方面，都搭载了现代汽车最新的科技。下面，我们来细数一下即将在北京车展亮相的第五代途胜有哪些亮点。

      设计一向是韩系品牌的专长

      看到第五代途胜的第一眼，你很难直接联想到今年亮相的第七代伊兰特。尽管两款车都采用"Sensuous Sportiness（感性运动）"的设计理念，并融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，但从正面来看，采用亮片状点缀的大尺寸前格栅以及参数化隐藏式车灯使得前脸极具辨识度，犹如一只正在翱翔的鹰。

      第七代伊兰特呈现的更多是动感的身姿，而第五代途胜营造出更为强烈的未来感和力量感。

      车身侧面也颇多亮点，分段式腰线以及多条平直锋利的线条凸显出强烈的运动感，回头率无需置疑。尾部最引人注目的地方在于其贯穿式灯带，搭配具有蜂窝元素的后保险杠，突出了整个车尾的精致感。

        值得一提的是，第五代途胜将针对不同国家和地区的用户提供短轴距和长轴距两种版本，长轴距车型将提供给对空间有更多需求的地区（如中国市场），而短轴距车型将提供给注重操控和性能表现的地区。尺寸方面，长轴距版车型的长宽高分别为4630/1865/1665mm，轴距为2755mm，车身长度比上一代增加150mm，轴距比上一代增加85mm。另外，第二排伸腿空间达到1050mm，为同级最宽。

      众所周知，韩系车在汽车设计领域一直处于领先位置，很多全新的韩系产品都会被消费者贴上“高颜值”的标签。第五代途胜也不例外，尽管判断外观一直是主观的，但其呈现的未来感、力量感等特点，消费者都会看在眼里，想必会符合众多年轻消费者的审美。

       配置更智能，主打舒适便利

       来到车内，最吸引眼球的无疑是10.25英寸开放式无边框组合仪表。该中控屏首次采用的语音识别综合控制功能，车主仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节，甚至能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备等等。

       此外，第五代途胜还进化了智能驾驶辅助系统，配备同级独有的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）等配置，大大提升了车辆的安全性和舒适性。

       汽车智能化是当下发展大势，年轻消费者对于新鲜事物的好奇从未止步，一台有趣、好玩的智能化系统能吸引不少关注。 动力方面，新车提供了12种不同的动力选项，包括6种汽油动力、4种柴油动力、1种混动车型以及1种插电式混动车型。该12种动力均搭载“Hyundai SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器和七速双离合器变速箱。

      不仅如此，第五代途胜搭载了最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项。多种驾驶模式是车辆在极端道路条件下安全驾驶的保证，这也将满足当下年轻消费者多元化的生活方式。

      新车上市后，将继续与RAV4等热门SUV竞争

      无论从设计、性能还是先进配置来看，第五代途胜相比上一代都有明显的突破。毫无疑问，第五代途胜代表的是紧凑型SUV市场的新水平。这么来看，第五代途胜上市后，其主要的最强竞争对手应该是丰田RAV4荣放、福特锐际、本田CR-V等车型。加之随着自主品牌的崛起，领克05、WEY VV6等自主高端品牌车型也会是第五代途胜的对手。

       相较上述车型，第五代途胜进行了全面的升级，全新的平台、跟上潮流的科技配置、多款动力总成都是新车的亮点，但其竞争对手的实力都不弱。丰田RAV4和本田CR-V作为国内最为畅销的SUV车型之二，综合实力早已人尽皆知；领克05和WEY VV6等自主高端品牌车型，凭借犀利的运动风外观以及丰富的配置深受年轻消费者的喜爱，而且动力也是两者的强项。

      对于第五代途胜而言，其在中国市场要面临的最大问题，主要是紧凑型SUV市场多由自主车型和日系车分割，第五代途胜要想争到一席之地并非易事。另外，第五代途胜的形象变化较大，消费者还需要时间来重新认知。

      对于中国消费者来说，途胜家族车型已经非常熟悉了。作为一款全新的换代车型，第五代途胜是一款具有相当实力的车型，明年上市后有足够的能力率先抢占一部分市场，相信其对品牌销量的增长有很大的帮助。

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