两会最受人们关注的汽车话题是什么？新能源汽车的发展及税收补贴？包括李书福在内的“明星”代表提出的无人驾驶普及立法？不，还有一个与中国国请更紧密相关，涉及到很多人切身利益的，那就是关于限制皮卡进城的解禁。

       皮卡解禁终于有了正式文件，国家工信部、发改委、公安部三部委联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》。通知说明，在河北省、辽宁省、河南省、云南省将开展放宽皮卡车进城试点工作。

“要进城咯！”

被当货车处理 皮卡在国内忍辱负重

      皮卡，一种发动机在车头、前面像轿车，后面有敞开式载物车厢的车型。20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。由于被定义为小型货车，各项收费和缴税标准还按大卡车执行（包括过桥过路费），售价300多万的福特皮卡只能享受货车待遇，其他猛兽坦克想在城里嘚瑟更没门！轱辘哥内牛满脸...

      而想想在太平洋对岸以及水比油贵的土豪国家，皮卡真的是烂大街，它极大地方便了大伙们的自由生活，无论是周末一家大小度假、平时穿州过省地搬家还是BG看电影，还有土豪们去看石油的开采进展，皮卡都是大伙们理想的家伙，中国的小伙伴们大概只能羡慕加妒忌了。

“哼，我不是货车！”

      由于带有一定歧视性的政策，皮卡在国内一直忍辱负重地生长着。国内皮卡市场的销量始终维持在30万辆左右，最高峰值也仅仅为40万辆，市场一直低迷，但是其中一些中坚分子也会逆生长。

      就拿江铃皮卡为例，近年的销量始终都有着一种快速增长的形势，尤其是2012年和2014年其销量甚至突破了6万辆的销量大关，虽然去年大体环境不好，但是随着江铃汽车各种优惠促销活动，预估本年江铃汽车皮卡的销量依旧会突破5万辆。

咸鱼翻生的好机会

      这次听到这一《通知》，中国的小伙伴们都拍手称好，人大代表真的萌萌哒。轱辘哥感觉皮卡要咸鱼翻生了。

自主品牌皮卡在国外有很好的销量

      虽然皮卡在国内一直扮演着潜水角色，可是在国外，尤其自主品牌，却混得风生水起。在利比亚战场，来自中国的中兴皮卡和风骏皮卡武装车大抢风头。长城皮卡还远销包括俄罗斯、意大利、澳大利亚、南非、智利等全球100多个多家和地区。

      经过这么多年的等待，小伙伴们终于见到了曙光。这次解禁，真的喜大普奔，犹如给中国低迷的皮卡市场一颗强心剂，以后不仅可以看到更多自主品牌皮卡在城里自由穿行的身影，还可以看到更多在车身中部高高耸起的排气管。

帅出一脸血有木有

买车君有话要说

      随着中国城市化的高速发展以及城乡二元结构体制不断深化改革，人们来回城市与乡村的频率越来越频繁，在来回奔走的过程中，普通的家轿、MPV甚至SUV在载人与物的能力上越来越力不从心。而皮卡这种车型，是很符合中国的国情发展的。

      可是，这次解禁这只是从四个省的试点工作，要想“全面解禁”，恐怕还有一段时间，并且还有很多不确定性的因素在里面，各省在落地政策时，具体对哪些城市开禁，又是个未知数，小伙伴们也不能高兴太早了。

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