9月22日，轱辘哥在线观看了风神奕炫猎弯争霸赛暨奕炫赛道版上市发布会。奕炫赛道版共迎来了10款产品的升级上市，官方指导价为6.99——10.09万元，享受系列“好礼”后售价区间为6.49万元——9.59万元。

      说到赛道，自然很容易令人联想到速度、驾驶乐趣、弯道王等字眼。而奕炫代表东风风神在2019年首次征战CTCC，8站斩获5冠4亚2季，加冕王者；2020年，CTCC前四站比赛中，奕炫再度获得1冠5亚5季。优异的赛事成绩为风神奕炫成功背书，也让更多持币待购的年轻人对奕炫赛道版产生了浓厚的兴趣。有“国产小思域”之称的风神奕炫赛道版，究竟能否满足年轻人的运动乐趣？新车又有哪些升级变化？不妨往下看！

      外观、内饰更运动，刺激你的驾驶欲望！

      尽管轱辘哥还没有拿到实车试驾，但从官方发布的图片不难看出，以赛道版之名意图打动更多年轻人的奕炫，首先从造型设计上便有不小的升级变化。

      可以看到，奕炫赛道版启用了全新AEOLUS赛道标识，突出其性能标签和赛道基因。本就十分个性的前脸和溜背宽体轿跑设计，以及车尾、轮毂等处加上AEOLUS赛道标识后，给人耳目一新的感觉。不再是消费者所熟悉的双飞燕LOGO，无形中也给新车增加了一丝神秘感和新鲜感。

      内饰设计方面，奕炫赛道版的视觉门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰。这也是主打运动的车型，一贯的做法。再配合多功能赛车式运动方向盘，驾驶激情一触即发。当然，审美这事本就因人而异，轱辘哥此前也了解到不少用户认为红色内饰不够耐看，也有部分用户表示很喜欢。 针对智能网联领域，奕炫赛道版搭载的是WindLink5.0人工智能车机系统，据悉该系统将于10月免费OTA迭代升级，届时全新场景式UI卡片，识别率98%以上的极速AI智能语音3.0，12项远程控制、蓝牙钥匙、手机互联等功能，将很好的满足新一代年轻消费者的用车需求。

      特别值得一提的是，奕炫赛道版更多车型搭载了L2+智能辅助驾驶系统。包含AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等配置在内，以及360°超清全景影像（3D环视）等功能，共同为车主铸就了一个强大的安全圈。当然，安全出行除了要依靠众多的智能安全配置，最重要还是要安全驾驶。

      至于动力方面，奕炫赛道版继续搭载1.0T和1.5T发动机，最大功率分别为125马力和150马力，最大扭矩分别为196牛米和230牛米。传动系统匹配的是5挡手动或6挡双离合变速箱。

      不到10万，综合比较国产自主轿车，年轻人会怎么选？

      享受补贴后顶配售价不到10万元，定位于紧凑级家轿，拥有丰富配置的奕炫赛道版的定价足够亲民，并且车型的配置选择很丰富，丰俭由人，对年轻人算得上十分友好。而与之竞争的还有长安逸动和荣威i5等种子选手。不评论颜值高低，单从配置水来看，这三款车型可谓不相上下。 轱辘哥选取了坐落在主流8万元价格区间的长安逸动、荣威i5、奕炫赛道版三款车型进行详细对比，或许能为正在选车的年轻人提供一些参考。

       首先是动力方面，虽然十万左右的家用轿车但求舒适，不过还有部分年轻人是特别在意动力水平的。其中长安逸动搭载一台1.4T发动机，最大功率158马力，稍领先于另外两个对手。荣威i5搭载一台1.5L发动机，最大功率120马力，动力最弱。奕炫赛道版搭载的1.5T处于中上游水准，最大功率150马力。此外，三款车型都采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。 而对于注重乘坐空间的消费者来说，轴距达到了2700mm的长安逸动有望成为香饽饽，奕炫赛道版和荣威i5的轴距均为2680mm。从配置方面来看，三款车型之中，奕炫赛道版是唯一一款配备了前排侧气囊的车型，并且液晶仪表达到了7英寸，中控大屏达到了10.25英寸，语音识别控制系统可控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等，配备了车联网和OTA升级，安全性和科技感更强。此外，后排出风口、车载空气净化器等功能均无缺席。

      整体来看，在8万元这一价位区间，奕炫赛道版的功能配置是最丰富的，可以满足年轻车主对安全、智能网联等需求，性价比较为突出。

       现在年轻人买车无外乎是追求高颜值、高动力、高配置，除了颜值是见仁见智，其余两项奕炫赛道版都能对号入座。很可惜的是，轱辘哥对其驾驶乐趣的了解还不够深入。究竟“国产小思域”是否名副其实？轱辘哥将尽快拿到实车与各位车友分享。已经提车的朋友也不妨在评论区和轱辘哥分享你的驾驶体验！

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