要说近期最火的皮卡，当数长城汽车旗下的长城炮。10月26日，在长城汽车重庆智慧工厂，第十万辆长城炮正式下线。在如今车市急需重振的时期，这可谓是不可多得的好消息。

      记得长城炮首批车型在去年9月1日下线，用时不到百日就实现了“从零到万”的突破，刷新细分市场销量纪录。如今长城炮第十万辆新车下线，长城汽车仅用了一年的时间，再次展现了长城汽车的惊人发展速度。

      为了庆祝这一历史性的时刻，长城汽车也为长城炮举办一场“一起开炮·超音速电音节”。活动现场，吉克隽逸、留声机乐队、聚丙乐队等激情献唱。值得一提的是，长城汽车还宣布全面启动全新用户运营战略，着力推动中国皮卡文化高速发展。

      长城炮到底好在哪里？

      如果说长城是中国车企中最会造皮卡车型的，相信没人会反驳。自1997年推出长城迪尔皮卡，从1998年至今已经连续22年夺得中国皮卡销量冠军。今年前三个季度，长城皮卡在销量上再度超越自我，1-9月累计销售160351辆，同比大涨63%，占整个皮卡市场总销量的近50%。

       这背后，开启中国皮卡乘用化时代的长城炮功不可没。而长城炮之所以能“一炮而红”，这当然离不开其出色的产品实力与质价比。长城炮是基于长城汽车全新P71平台打造，分为乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三款不同定位、不同配置的车型。

       他们三种车型都拥有不同的外观设计，无论是商用版、乘用版还是越野版，都拥有一股很强的气场。相比其它皮卡产品，长城炮在设计之初就把乘用属性放到了第一位，所以你在长城炮身上都能发现很多乘用车才有的配置，比如电动调节驾驶席、液晶仪表盘、电子换挡杆等。值得一提的是，长城炮还罕见地搭载了全新一代车联网与L2级别自动驾驶技术、ACC自适应巡航、主动刹车等，这些智能化配置无疑将皮卡在实用性上提升了一个维度。

       至于越野性能方面，长城炮搭载了三把锁、蠕行模式、坦克掉头等专业越野配置，加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。总之，长城炮具备轿车的舒适性，又有很好的通过性，同时具备超强的载货能力，再加上12-15万元的售价，综合实力非常强悍，这也不难理解长城炮的销量能持续火爆。

       当然，长城炮的热销，与长城汽车重庆智慧工厂密切相关。该工厂精益高效的产能，为长城炮提供了强有力的支撑。重庆智慧工厂严格把控从零部件筛选，到遍布整个生产流程的22道质量门，18个大项，共计498个小项的检测项目，保证每一项细节都符合全球标准，能够确保下线的每一辆车，都能高质量地交付给消费者。

      长城炮还有更多新玩法

      当我们把目光更多聚焦在一个市场时，往往会习惯性的忽略另一个，皮卡就是很明显的“例子”。中汽协数据显示，1-9月，中国乘用车新车销量下滑12.5%，而皮卡则呈现出逆势增长的喜人态势，1-9月份全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。再加上皮卡车相关政策越来越宽松，这个市场已经成为一片巨大蓝海。

      很明显，皮卡车型已是汽车下一个风口。而长城炮不仅开启中国皮卡乘用化时代，还相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆盖各圈层用车需求，满足日益多元的市场变化。另外，你在2020珠峰高程测量、喜马拉雅极限越野跑、阿拉善等地方，都会发现长城炮的身影，这种跨界的全新玩法会提升消费者对其的好感度，这无形中给长城炮的热销打下坚实的基础。

      接下来，长城汽车还启动全新用户运营战略，包括搭建用户交互平台、推动皮卡改装文化发展、构建用户多级成长体系等玩法，让更多的消费者对多种场景皮卡车生活有更多的认识，从而推动中国皮卡文化的发展。所以，长城炮能否转变中国消费者对皮卡是单单用来拉货的固化印象，是值得期待的。

      长城炮从推出到上市，每一步都获得了车友们的热切关注。而如今长城炮第十万辆正式下线，在突出其火爆的销量的同时，也表明国内消费者对皮卡乘用车化的支持和肯定，并且长城炮最近较好的市场表现，也让我们对皮卡市场的未来更加充满期待。

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