如今市场中的中高端MPV并不少，合资品牌中有别克GL8，自主品牌中有传祺M8，而且它们都是MPV销量榜TOP15中的常客。面对这种情况，后来者要想突围并不容易。不过，不容易不代表没有机会，只要产品有足够多的亮点，消费者还是乐于接受的。那么，荣威iMAX8还有机会吗？

       10月31日，上汽荣威首款MPV——荣威iMAX8正式上市。该车一共推出了4款车型，售价为18.88-25.38万元，整体比之前的预售价低了不少。此外，荣威还为前2万名购车用户准备了多重大礼。

       至于这款“科技豪华MPV”能给购车用户带来什么，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在发布会上表示：“只要选择荣威iMAX8，每天都能坐上科技豪华头等舱！”

      全新家族设计加持，外观大气又精致

      如果你有了解过自主品牌的MPV车型，你就会发现，如今的自主高端MPV都喜欢采用超大尺寸的中网设计，传祺M8如此，荣威iMAX8也不例外。

     不过，荣威iMAX8采用了荣麟展翼格栅设计，硕大的前格栅内部加入立体感十足的熏黑装饰，使得整个前脸看起来既大气又精致，很符合国人的审美。总的来说，单凭这一参数化立体悬浮荣麟造型，荣威iMAX8就拥有了吸引别人目光的资本。

      另外，荣威iMAX8的尺寸也处于主流之列。数据显示，荣威iMAX8的轴距跟传祺M8一样都是3000mm，长宽高则分别为5016/1909/1782mm，其中车身长度和轴距比别克GL8小些，但宽度比传祺M8和别克GL8都更大一点，互有优劣。

      在车身尾部，荣威iMAX8并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但是左右尾灯采用镀铬饰条相连接，提升了尾部的层次感。另外，新车还采用了隐藏式排气设计，迎合了整体比较优雅的设计需求。

      内饰豪华感足，亮点也格外多

      与外观一样，荣威iMAX8的内饰设计也花了很多心思。如前舱采用展翼式设计，使其看起来更加宽敞，同时12.3英寸的中控屏采用横向放置，与荣威RX5 PLUS有明显不同，这也许是考虑到购买该车的人不仅是年轻消费者。

      在车载系统方面，荣威iMAX8搭载了荣威目前最新的斑马智行VENUS系统，该系统支持最长90秒自然语音对话，智能程度非常高。此外，在线导航、支付宝支付、车家互联等功能也是应有尽有。总之，荣威iMAX8的车载系统能极大提升日常用车的便利性。

       当然，智能车载系统只是荣威iMAX8的亮点之一。为了打造差异化，荣威iMAX8加入了官方称为“魔吧”和“魔屏”的设计。其中“魔吧”指的是可在一、二、三排座椅之间来回移动的吧台，它由冷暖双温冰箱和升降茶台（可更换其他模块）两部分组成，可通过触控按键和语音指令控制来回移动，就算你坐在第三排，通过全车语音交互功能也能享受该吧台的服务，主要是递茶送水。

      至于“魔屏”，它指的是第二排座椅前方的两块Touch Bar轻量交互屏，该屏可与VENUS系统联通，具备天气查看、音乐控制、导航目的地更改等功能，可为第二排乘客提供较为便捷的轻量交互。

        值得一提的是，荣威iMAX8还为第二排乘客配备了“头等舱减压魔力沙发”。第二排座椅拥有加热、按摩、通风等奢华功能，同时头枕还支持6向调节，加上360mm的滑动距离以及厚实柔软的支撑，可为乘客带来极其舒适的乘坐体验。 看得出，荣威iMAX8想通过“魔吧”、“魔屏”和“魔力沙发”来提升座舱的豪华氛围，打造差异化。从效果来看，这样的独特设计确实能在一定程度上引起消费者的兴趣。

      至于动力，荣威iMAX8搭载的是上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，该2.0T发动机最大功率为172kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

      中高端MPV市场将迎新的搅局者？

      轱辘哥在一开始就提出了疑问，作为中大型MPV市场中的后来者，荣威iMAX8还有突围的机会吗？轱辘哥的答案是有的。因为从市场环境和政策来看，荣威iMAX8可谓占尽天时地利，同时它整体的实力也不逊色于同级对手。

       首先，目前的MPV市场发展趋势是宜商宜家的中高端MPV车型越来越受欢迎。据乘联会发布的MPV累计销量榜显示，能在2020年前9个月的时间里保持同比大幅增长抑或没有大幅下滑的大多是传祺M8、本田艾力绅、别克GL8等中高端MPV。 另外，在2020年5月底才正式上市的大众威然，目前已经在MPV销量榜TOP15中站稳了脚跟（9月份位列MPV销量榜第11名）。要知道，这是一款起售价接近30万元的高端MPV车型。从以上两点可以看出，现在进军中高端MPV市场，荣威iMAX8依旧有很大的发展空间。 在政策方面，目前国家已决定将7座家用车纳入6年免检范围，并且很快就实施，这对于荣威iMAX8来说无疑又是一大好消息。因为年检次数的减少，将会极大促进市场中7座车型的销量增长，包括MPV车型。

        另外，作为一款中大型MPV，荣威iMAX8不仅采用了十分独特的座舱设计，还利用德国博世提供的转向系统和低重心设计来提升整车的操控性，进一步提升自身的竞争力。 总之，在市场和政策皆利于中高端MPV发展的环境下，整体实力不输于同级产品的荣威iMAX8有可能成为新的搅局者，并且预计在很短时间内就会跻身MPV销量榜TOP15。

       其实，对于消费者来说，一款全新中高端MPV的市场前景并不是他们最关心的事。他们最想要的就是能在选车的时候多一个好的选项，很显然，颜值、配置和舒适性均优的荣威iMAX8能很好的满足他们的需求。至于荣威iMAX8能否热销，相信时间很快就能给我们答案。

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