错把油门当刹车的事故层出不穷

一个不小心

（就冲出了车道）

（太堵了吧，想去坐地铁，可是也要买张车票啊！）

（看看我的铁头功）

      近日，又有一位女司机把油门当刹车连撞8车，甚至连保安亭也撞坏，总赔偿金额或超百万元，保险公司直接哭晕在厕所。

      没有人真的把油门当刹车使用，可是依然还有很多这样的事故发生，有神马东东可以减少这类事故发生呢？

      有，听说地球上有这样一种神器

      它的名字叫

      AEB自动紧急制动！

AEB自动紧急制动在美成标配

      美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和高速公路安全保险协会（IIHS）近日宣布，占美国汽车市场份额99%以上的20家汽车制造商已同意在2022年9月1日让自动紧急制动（AEB）成为技术标准。

      AEB自动紧急制动，可以在检测到危险时，例如，如果驾驶员不采取刹车动作或者刹车力量不足，车辆有可能碰撞到前方物体，系统这时会协助驾驶员进行制动，从而减少或避免事故的发生。

      根据EuroNCAP分析，在即将发生追尾事故时，AEB技术能在现实世界中减少38%的追尾碰撞，将显著提升驾驶的安全性。

      目前，全球主流的汽车厂商都有自己的预碰撞安全系统，不过各个厂商的叫法各不相同，功能的实现效果及技术细节会有所不同，如丰田PCS预碰撞系统、奔驰Pre-safe安全系统、大众Front Assist预碰撞安全系统、沃尔沃city safety系统、斯巴鲁Eye Sight安全系统等。

AEB表现如何？

      听到AEB成标配这个消息，许多人欢呼雀跃了起来，因为，以后开车，不怕一个不少心就穿越或者被穿越了。可是，这套AEB真的有那么神吗？

      为此，欧洲新车评估小组对该系统在低速情况下和高速情况下的反应进行了测试，并使用0-3分表明评判结果，这些分值被视为三个等级：良好、好和基本达标。

      在低速情况下六种品牌汽车的评判结果：
 

      在高速情况下六种品牌汽车的评判结果：
 

沃尔沃V40

      测试表明，在装了AEB自动紧急制动系统的车型基本上都能获得良好的评分，证明被测试车型基本上都能避免事故发生。需要说明的是，由于车型搭载的前部防碰撞系统存在不同配置功能会有所差异，而且不同区域的车型也会有所不同，最终导致的评级也会不同，上表车型仅是欧洲地区车型的得分情况，仅供参考。

AEB在国内能普及吗？

      与国外相比，我国AEB技术刚刚起步，不过随着国外技术的进步也促进着我国AEB技术的发展，普及只是时间问题，AEB也会像ABS一样大范围得到应用。据了解，2018年C-NCAP标准或将加入电动车及行人保护测试内容，在主动安全方面，将结合中国道路交通特点，对AEB系统进行试验与评价研究。

轱辘哥说：

      相信在不久的将来，AEB在全球都会成为标准配置，这对于人们在紧急情况下将危险程度降到最低的作用非常大，即使错把油门当刹车也会减少重大的人员伤亡。不过，轱辘哥还是希望大伙们开车还是集中注意力，不要过度依赖科技辅助设备，毕竟电子设备也不能在任何情况下都能正常工作，开车路上，小心驶得万年船。

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