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进入油电切换“乱世”,谈谈WEY的技术进击

时间:2021-02-05 15:11   来源:汽车头条   作者:驾仕派

近期WEY品牌新车摩卡的信息逐渐释放。目前已经曝光了外观和内饰,从公示的申报信息来看,摩卡在动力方面将提供普通燃油版本以及插电式混动版本...

         近期WEY品牌新车摩卡的信息逐渐释放。目前已经曝光了外观和内饰,从公示的申报信息来看,摩卡在动力方面将提供普通燃油版本以及插电式混动版本。其中燃油版搭载的是E20N 2.0T发动机,该发动机采用米勒循环设计,热效率超过38%,最大功率为213马力(157kW);插电式混动版本则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合。上周,长城汽车技术副总裁宋东先在沟通会上深入解读了全面混动化的WEY品牌全新动力组合。我们也看到了未来一段时期WEY品牌的动力技术规划。  

进入油电切换“乱世”,谈谈WEY的技术进击

      WEY品牌全新动力组合涵盖两套混动解决方案:柠檬混合动力DHT系统,和48V轻混动力系统。通过搭载混动专用发动机、全新高效9DCT或混动变速器,实现高集成、高效率、高性能的三大行业领先技术优势,带来易用好开的驾乘体验。  

进入油电切换“乱世”,谈谈WEY的技术进击

·高集成是指:全新的发动机和变速箱结构紧凑、布局更加合理,同时极致轻量化;  

·高效率是指:以先进的发动机、变速箱、电池、电机技术为基础,以系统效率最优为开发目标,达成最佳的动力解决方案。

进入油电切换“乱世”,谈谈WEY的技术进击

·高性能是指:场景化的调校,定制化的开发策略,在需要时,可瞬时爆发强劲的性能随脚而至。  

去年12月,WEY品牌已发布柠檬混动DHT系统。它是一套多模式油电混动系统,通过高效混动专用发动机和双电机混联配合,达成全速域、全场景的效能最优。

在系统架构上,可以用“1-2-3”来描述柠檬混动DHT——

一是指一套DHT高集成度油电混动系统;

二是指两种动力组合形式,包括HEV和PHEV架构;

三是指三套动力总成,柠檬混动DHT将涵盖1.5L或1.5T搭配DHT,1.5T搭配DHT+P4,三种混动组合和多种驱动模式。

进入油电切换“乱世”,谈谈WEY的技术进击

多模式油电混合动力系统:采用双电控双电机构型设计,做到当前时代下全速域,混动节油和油电动力互补的平衡最优解。  

在车辆静止时,发动机停止工作,由电池驱动车载设备,实现零油耗和安静舒适体验;

在上下班拥堵路况下,采用DHT多模智能切换,较常规车型节油率可达50%,可同时获得纯电行驶的动力响应、平顺性和静谧舒适感;

进入油电切换“乱世”,谈谈WEY的技术进击

在城市驾驶最常见的高架及封闭路段,系统采用发动机经济直驱的工作模式,有超车需求,电机瞬时介入,二者共同输出动力,实现即刻优异加速表现;  

而在高速公路行驶时,发动机应用动力挡直驱配合大功率电机,达到动力输出最强状态,同时油耗较串联模式可降低15%。

四类场景涵盖了全速域,全工况。通过九大驱动模式组合,发动机油电驱动智能切换,实现系统始终保持在最佳工作状态,确保全路况最优能耗经济性和动力输出,附加媲美EV车型的驾乘舒适感。

进入油电切换“乱世”,谈谈WEY的技术进击除DHT系统外,WEY品牌还将运用全新48V轻混动力系统。该动力系统由应用米勒循环的E20N 2.0T 发动机为基础,搭载48V智能轻混系统。值得一提的是,这一系统将首创E-Creep纯电蠕行模式,兼顾经济性和起步平顺性。此外在智控方面,在制动/滑行过程中发动机可提前停止工作,节能减排。此外,这套系统将搭载全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱,传动效率高达97%,可做到“真9速”——80km/h挂入9挡。 

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(责任编辑:爱买车)

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