随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列的公共纠纷问题。特别是汽车保有量高的一线城市，租客与物业的纠纷、路边限时停车引发的纠纷等等。甚有车主抱怨住在小区三年多，每年都抢不到小区地下停车位。

       除了停车位，停车费也是大家所关注的重点，停车位紧张，随即而来的是停车费水涨船高。撇开景点旅游区停车费不谈，大家所居住的小区也普遍存在公共用地物业乱收费的情况，小区公共用地实属全体业主，物业公司本无权收费的。

       这就是目前我们车主面临的问题，车位难求，停车费乱象。近日，国家发改委特针对停车问题，印发了《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》（以下简称《分工》），明确20个重点任务以及相应分工负责部门和完成时限。其中，对推动单位、小区、个人利用自有空间建设停车场等推出相关举措，这对于消费者来说，有着怎么样的积极意义呢？接下来我们谈谈大家最关注的八个问题。

1.解读：各地政府要在今年6月前结合城市具体情况，制定相应的推动加快停车场建设实施细则。其中包括降低停车场建设运营主体和投资规模的准入标准。

       【买车君简谈】降低投资规模准入标准，可以让很多有投资建“场”想法但此前因准入标准过高而无法参与建设的商家参与进来。

2.解读：鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应收益。

【买车君简谈】在一二线城市有固有土地的个人可建设停车场，提高土地利用率。

3.解读：简化停车场投资建设和经营手续办理程序，提高工作效率，对于小型或利用自有地建设的停车场，鼓励实行备案制。

       【买车君简谈】对于一些有想法建设停车场但被办理程序太多复杂而打退堂鼓的企业或个人，可减少他们的顾虑，在一定程度上，可以加快停车场的建设工作。

4.解读：完善停车收费政策，对路内停车等纳入政府定价范围的停车场，健全政府定价规则，根据区位、设施条件等推行差别化停车收费。

       【买车君简谈】差别化的停车收费，对于一些核心区建设起来的停车场，极有可能提高收费标准，路边停车站也可能趁势提高停车费，对于绝大多数在城市中心区上班的车主来说，后期用车成本将提高。

5.解读：各地政府对城市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享。

       【买车君简谈】停车基本信息对外开放共享，车主可以查看到所处城市各处停车场的收费标准，信息的透明化，利于群众监督，减少乱收费的情况发生。

6.解读：各地政府加快高科技技术在停车领域应用，促进智能停车诱导系统等高新技术的开发与应用。

       【买车君简谈】高科技的运用不仅方便车主停车，也便于管理，甚至可以在一定程度上减少运营成本，但技术类的东西都需要较长的一些时间，完成时间为2017年12月。

7.解读：各地政府建立相应体制机制，确保路内等政府停车资源委托经营的公开透明，将收入的一定比例专项用于停车场建设。

       【买车君简谈】停车收费去向一直是车主们所关心的问题，每年缴了那么多的停车费，这些费用的去向如何？完善政府停车资源委托管理，利于群众监督。

8.解读：各地政府制定合适的策略，加强城市重点区域违法停车治理，基本杜绝无刚性供需矛盾区域的违法停车行为。

       【买车君简谈】在城市重点区域违法停车的罚款可能会更重一些。且“行”且“谨慎”！

买车君说

       加快停车场建设、建立停车基本数据库、实施差异化收费，从大方向来说，有利于规范停车场管理，也可缓解车位紧张问题。但也有部分车主担忧一些物业公司或是开发商会趁势抬高停车费，对于居住在中心区的车主来说，用车成本也将会提高。

       也正因为有这方面的考虑，各地政府在落实差别化停车前兴许会先建数据库，将停车场基本信息公布出来，杜绝个别物业或开发商胡乱收费。当然，目前仅是要求各地政府结合城市情况制定合适的策略，具体的试行实施也还需要些时间。

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