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轱辘试驾|15万级别的降维打击!体验奇瑞瑞虎8 PLUS

时间:2021-06-10 15:05   来源:My车轱辘   作者:轱辘哥

先抛给大家一个问题,如果你有15万元的购车预算,你会优先选择轿车还是SUV?如果这个问题放在几年前...

       先抛给大家一个问题,如果你有15万元的购车预算,你会优先选择轿车还是SUV?如果这个问题放在几年前,相信大家都会选择购买轿车,因为15万元的购车预算很难选到一台外观、内饰和动力等各方面实力均衡的SUV。 随着我国汽车产业的飞速发展和进步,如今消费者已经可以用更低的预算购买一台尺寸更大的车型。作为奇瑞瑞虎家族的旗舰产品,瑞虎8 PLUS自去年10月份上市以来一直都是国内SUV市场销量榜TOP10的常客,市场表现亮眼。

轱辘试驾|15万级别的降维打击!体验奇瑞瑞虎8 PLUS

      值得一提的是,瑞虎8 PLUS是名副其实的中型SUV,但它的售价仅是自主紧凑型SUV的区间范围。用一台紧凑型SUV的购车预算买到一台中型SUV的确很香,但瑞虎8 PLUS的产品力究竟如何呢?今天,轱辘哥为你揭晓。

      外观:霸气外露,气场强大

      瑞虎8 PLUS的外观设计同样延续了瑞虎家族的设计语言。前脸的设计采用大面积八边形中网格栅造型,内里还有点点的镀铬装饰进行点缀,如同一头老虎一般,非常大气;LED前大灯、日间行车灯和流水转向灯融为一体,符合其家族旗舰的定位。

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       车身侧面则是采用了家族式的H.D.S灵性动感流水车身设计。双腰线一直往后延伸至车尾,力量感十足,辨识度极高;前后轮眉处还有外拱的设计,为这台城市SUV带来了些许野性。比较厚道的是,三款中低配车型均标配18英寸的轮毂,而两款高配车型搭载的是19英寸的“大脚”,匹配马牌UC6轮胎,耐用性和操控性得到了保障。

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      除此之外,瑞虎8 PLUS还全系标配了晶钻阵列式尾灯,尾灯腔体还带有熏黑式设计,进一步增强豪华感和运动感。

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      内饰:用料厚道,科技感强

      虽然定位家族的旗舰产品,但从12.49-15.99万元的售价也不难看出,瑞虎8 PLUS的目标人群是刚刚组建家庭的85后、90后消费者。瑞虎8 PLUS的内饰设计风格较为简洁,采用“豪装陆上飞行舱”的设计理念打造,很好地把“豪华”和“科技”这看似矛盾的两者融为一体。 车内采用大量真皮进行包裹,并辅以拉丝面板和钢琴烤漆饰板进行点缀,层次感很强。黑色和棕色的搭配则让整套内饰的高级感十足,丝毫不输部分豪华品牌。宽大的座椅采用真皮缝线工艺打造,顶配车型的主副驾均支持通风/加热功能,搭配航空头枕和全系标配的8扬声器SONY音响系统,不愧“陆上头等舱”之名。

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轱辘试驾|15万级别的降维打击!体验奇瑞瑞虎8 PLUS

     除了配置丰富,用料厚道外,瑞虎8 PLUS的内饰科技感同样超越同级别竞争对手。瑞虎8 PLUS采用24.6英寸超大双联屏,不仅内装“LION 4.0雄狮智云”智能车机互联系统,还支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联功能,这在自主品牌的车型上是非常罕见的。

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       瑞虎8 PLUS的方向盘采用了平底设计,同时全系标配换挡拨片,运动感强烈;触摸式的空调面板让轱辘哥想起了奥迪、路虎等豪华品牌的设计,搭配钢琴烤漆的换挡面板,精致感十足。唯一的不足可能就是这种设计比较容易沾上指纹,对“强迫症”来说不太友好。

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       作为一款中型SUV,瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm,并提供5/6/7座的布局,极具竞争力。以轱辘哥的身高176cm举例,在第二排能得到超过一拳的头部空间和近乎一臂的腿部空间,实用性和乘坐舒适度均属上乘水平。得益于越级的空间尺寸表现,瑞虎8 PLUS拥有1930L的超大后备箱空间,满足车主的不同使用需求。

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       动力:“中国心”加持 平顺有力

       瑞虎8 PLUS搭载大家已经非常熟悉的1.6T涡轮增压发动机,最大功率197Ps,峰值扭矩290N·m,匹配7速双离合变速箱。值得一提的是,这台发动机在2019年时获得了“中国心”十佳发动机称号,称得上是瑞虎8 PLUS身上的一大“黑科技”。 账面参数很漂亮,实际表现又如何呢?首先,1.6T发动机带动如此庞大的车身丝毫不费劲,即便是在ECO模式下,动力也会跟着脚腕踩踏油门的深度变化而变化,反应速度迅速,驾驶体验非常轻快。

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       另外,这台7速双离合变速箱与发动机的匹配还是非常优秀的,升档积极,调教趋向平顺。虽然双离合变速箱在低速时仍有少许不可避免的顿挫,但在瑞虎8 PLUS身上并不明显,不仔细察觉的话其实根本无法发现。

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       底盘的调教同样往家用方向靠拢。搭载前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的瑞虎8 PLUS在过一些沟沟坎坎时并不会有较大的晃动,悬架基本上能拉住车身,没有多余的弹跳;但由于SUV车型的重心较高,过高速弯时车内的侧倾感比较明显,也不难看出舒适性才是它的首要诉求。

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       自iPhone 11系列正式上市以来,市场就被一股“Pro”、“Plus”为命名后缀的风潮卷袭。而瑞虎8 PLUS作为瑞虎家族的旗舰产品,其外观、内饰、配置、空间和动力等各方面都不愧“旗舰”之名。参考其12.49-15.99万元的官方指导价,瑞虎8 PLUS可以说是对同样价格的紧凑型SUV对手进行了“降维打击”。

      未来,瑞虎8 PLUS还将推出热效率达45%的2.0T发动机版本,进一步优化调整,与吉利星越L、广汽传祺GS4 PLUS等车型进行竞争。瑞虎8 PLUS未来在市场上的表现,依然值得期待。

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(责任编辑:爱买车)

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