今天有两个历史性时刻。

      一是神舟十二号“上天”，中国人的航天梦有了重大突破，改写了几十年来由美俄主导的太空格局。

       二是长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机正式下线，成为中国品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

       领域不同，赛道不同，但都是国人的骄傲。

       相较于全民关注的神舟十二号载人飞船，长城在汽车领域的实力往往只有业内人士才了解。不过，用21年实现0到1000万，如今又计划用4-5年时间产销突破2000万台的长城汽车蜂巢动力，值得更多关注。

       从0到1000万，“科技长城”立标杆

       中国汽车工业自起步以来，经常被诟病发动机、底盘、变速箱三大核心技术落后于国外的车企。这一点并不能否认，时至今日还有不少自主车企被扼住了命运的咽喉，受制于人。 没有自主创新，就不能在市场站稳脚跟，长城深谙此理。因而，“过度研发”也成为了长城人一贯的理念，所谓“舍不得孩子套不着狼”，没有重金投入和研发，哪有核心技术打造“科技长城”。尤其是在发动机领域，中国车企本就处于落后阶段，势必要奋勇追赶。 尽管长城并没有透露其中的艰辛，但从成果不难看到长城人为之付出的努力。长城汽车蜂巢动力多次荣获科技进步奖，产品多次斩获“中国十佳发动机”称号。比如长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机，是国内首次采用自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，是哈弗H6畅销的有力武器！还有长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油机，采用领先的缸内直喷技术，正时系统等，是“中国心”十佳发动机中为数不多的2.0T获奖发动机。

      如今，第1000万台发动机迎来下线，更是直接表明了消费者对长城汽车蜂巢动力的信赖。罗马不是一日建成的，不积跬步无以至千里，长城汽车蜂巢动力是中国企业里面谋求进步的最鲜活的例子。

      包括此次下线的第1000万台发动机，它是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh。从账面数据来看，这款发动机拥有高效率、高性能、低油耗等优势。

       另外，在长城汽车蜂巢动力新品评价会中亮相的1.5L自然吸气汽油机4G15H，它专为混动车型设计开发，集电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。 通过多年的发展和技术积累，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等前沿技术，为中国品牌树立全新的行业标杆。据悉，除发动机整机外，长城汽车蜂巢动力还在全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件上有极大的突破，实现了全方位的创新。

       三年内将推23款发动机，动力布局全面推进

       高效、低碳、清洁和燃料的多元化是内燃机行业技术发展的新趋势，长城汽车蜂巢动力积极响应国家节能减排政策。 长城汽车蜂巢动力研究院院长李健表示，“长城汽车蜂巢动力将从常规、混动、碳中性燃料三个维度进行重点攻关，进行相应的产品升级迭代，囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。” 根据最新规划，未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式，EG、EB、EC、EN、EZ、ED6六大产品平台，推出23款发动机产品。

       在1.5L汽油机产品平台，蜂巢动力将陆续推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，和自然吸气的DHT版。其中，1.5L第四代发动机是混合动力专用发动机，专为长城柠檬平台而设计，将于今年年底推出。1.5L第五代DHT发动机采用蜂巢全新混动燃烧架构，热效率达到43%+，将于2022年推出。 2023年，蜂巢动力将推出第一款热效率45%＋的混动专用发动机，其采用蜂巢第二代混动燃烧架构，最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m。 另外，2.0T极致动力版也在开发中，据悉该发动机将搭载蜂巢动力自主开发的VCR机构。柴油机方面，则将陆续推出2.4L第一代、2.4L第二代以及2.0L第四代，2023年，蜂巢动力将会推出2.4L轻卡版柴油动力。 2024年，蜂巢动力将推出第一款合成燃料专用发动机，热效率为40%，最大功率90kW，峰值扭矩230Nm。 2025年，蜂巢动力将推出首款氢气发动机，效率达到42%，最大功率为120kW（163马力），峰值扭矩230Nm。 长城汽车蜂巢动力具备了“一站式”产品开发能力，建成了国家认可的试验室，试验与测试能力处于全球领先水平。而纵观长城汽车蜂巢动力针对未来的战略布局，从不同动力、不同能源的覆盖，到对行业前景的预判，长城汽车展示出作为行业领导者应有的前瞻性目光和技术储备。

        第1000万台发动机下线，既是辉煌过往的总结，又是链接未来的全新起点。在千万台发动机的基础上，长城围绕替代燃料、智能控制、高效动力三大维度，大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展，向下一个千万台进发。剑指全球的梦想还在冲刺，长城汽车未来可期！