最近，极氪品牌真是又幸福又烦恼，幸福是极氪001火爆到要停止接单，烦恼是不少准车主在网上表达了对极氪配置和价格变动的一些不满，不过对于此事，也有舆论指责是用户“一厢情愿”，将误解当成是极氪存心忽悠。 对极氪而言，有些指责确实有点冤枉。不过也正常，减配绝对是中国消费者最痛恨的行为，尤其近几年有车企因为一些臭名昭著的减配行为引发众怒。总的来说，汽车减配屡见不鲜，不少全球车型国产后都会在一些大家不容易注意到的小地方偷工减料，亦或在配置上砍一刀。今天轱辘哥就给大家扒一扒那些容易被厂家减配或偷工减料的地方。

      人体工程学座椅

      现在，很多车的座椅都会使用皮质材料，部分更注重豪华性的座椅还会搭载按摩、通风加热等功能，这在很大程度上提升了车内人员乘坐的好感度和舒适性。 不过，有些厂家就会在这里动一动“歪脑筋”。 比如车企为了提高乘坐舒适性，会专门研发更科学的人体工程学座椅，这种座椅让你在开车的时候，不易疲倦，确保背部的肌肉得到放松，血管不受压迫，让乘员感觉更为舒适。

       举个比较明显的例子吧，雪铁龙天逸C5 Aircross海外版车型搭载了Advanced Comfort Seat先进舒适座椅，该座椅能够有效减轻长途行驶的疲劳感，但这款车在2017年引入国产时，全系车型都不提供这套座椅，这也导致国产版座椅乘坐舒适度与海外版有比较大的差别。不过，东风雪铁龙也越来越懂中国市场了，像最近刚发布的东风雪铁龙凡尔赛C5 X这款车，也会搭载Advanced Comfort Seat先进舒适座椅，让国内用户都能享受到座椅带来的舒适性。相信随着车市竞争加剧，很多海外车企都会将一些好的功能配置引入国内，以便提升车型的竞争力。

      安全带预张紧功能

      相较于舒适性的配置，安全配置的减配更关键。 随着大家安全意识的提高，汽车的安全配置也成为了消费者买车时重要的考量。 在欧美等成熟的国家，汽车很多安全配置都是强制标配的。 不过，有些车引进国内后都会进行减配，或者只有中高配车型才有。 就比如安全带预张紧功能配置，很多厂商把其当成车型卖点之一来宣传。

      从碰撞事故统计可知，当汽车发生碰撞时，安全带能将乘客束缚在座椅上，但它起的保护是有限的。相比之下，拥有预紧式的安全带发挥作用很大，它可以在碰撞时有效控制身体晃动，避免头部撞击前排座椅和C柱。如果你的车被减配安全带预张紧功能的话，这会对我们的行车安全带来极大的隐患。

      车窗防夹手功能

      说完安全带，再来看看车窗防夹手功能。 车窗防夹手功能是车辆上的一项安全性配置，指电动门窗玻璃在关闭时，遇到阻力后会自动停止，或者改变玻璃上升行程为下降行程，从而防止夹伤。 这个配置一般情况下很难引起大家的注意，也因此会成为很多厂家“忽视”的地方。

       目前，欧洲和美国已立法，确定了电动防夹车窗为汽车的标准配置，以提升行车安全和人性化程度。虽然我国相关法律也明确指出，汽车配备车窗一键升降则必须要有防夹手功能，但目前全系标配车窗防夹手配置的车型并不多，所以大家购车时也要多留意一下车窗防夹手功能，这个配置缺失的车是存在安全隐患的。

       隔音材料

       在汽车隔音材料上减配是最看不出来的，所以隔音材料也是厂家“玩手段”比较多的地方。 隔音材料的减配做得比较隐蔽的，有的要开过一段时间后才能有所发现，有些需要进行拆卸才能露出把柄。 如果你想要避免这一情况，建议在试车的时候实际上去体验一下隔音效果，以免被骗。

       减配的形式还有很多，轱辘哥在这没办法一一列举。大家在买车时不妨多注意下这些问题，防患于未然。当然，虽说减配的目的是减少成本，但适当的减配，能让汽车的售价下降，消费者也能以更亲民的价格买到自己喜欢的车，不过面对各种各样的减配，消费者还是要擦亮眼睛。