7月份伊始，越来越多车企公布了“期中考”的成绩单，即便6月份属于汽车行业淡季，但依靠第一季度的大幅度增长，几乎所有主流车企在上半年都有不错的同比增长。为了进一步刺激销量，越来越多车企开启了更多新车发布的计划。 近日国家发布了三胎政策，体量较大的SUV和MPV车型或迎来新的销量高潮。昂科旗是别克旗下的中大型旗舰SUV，在今年第二季度累计售出了超8000辆，同比增长39%，呈现出非常强劲的增长态势。日前，关于新款昂科旗的更多信息曝光，新车的售价将不会有调整，但配置有了不少的升级，大幅度上涨的综合实力引起了不少网友的关注。

      然而在该细分市场上，上汽大众途昂凭借良好的市场口碑，始终排在市场前列。那么，新款昂科旗的综合实力能不能与途昂一拼呢？今天我们就来对比一下两者的硬实力。

      新款昂科旗加入48V轻混，能否再压途昂一头？

      首先我们来看看两者的动力水平。现款途昂全系搭载2.0T发动机，传动系统匹配是7速湿式双离合变速箱，两驱版和四驱版的账面数据分别为186Ps/320N·m和220Ps/350N·m。

       现款昂科旗同样全系搭载2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱，最大功率均为237Ps，峰值扭矩为350N·m。可以看到，即便现款昂科旗没有针对四驱车型而进行特定调校，但现款昂科旗的动力数据可以说全面超过了现款途昂，而且在综合油耗上比四驱版途昂稍低一些。

      根据最新的消息，新款昂科旗依然沿用现款车型的2.0T+9挡自动变速箱的动力总成，但全系标配了48V轻混系统。据轱辘哥的试驾体验，用2.0T发动机来驱动一款中大型SUV，在起步或者急加速时会出现明显的涡轮迟滞现象，而48V轻混系统的加入，不仅会降低涡轮迟滞的时间，而且还会提高燃油经济性，这两大方面的提升相信是很多家庭用户非常看重的。

      途昂空间更大，昂科旗用料令人惊喜

      一款中大型SUV，即便空间表现已经基本满足驾乘人员的要求，但相信不会有人嫌空间太多。首先是尺寸的对比，途昂无论整车尺寸还是轴距都要比昂科旗大一圈，经实测昂科旗的空间尚可，但途昂的内部乘坐空间和装载能力也确实要比昂科旗大一些。另外，车内人员进入第三排时，途昂得益于尺寸优势也会更加轻松。

       不过在内饰用料方面，昂科旗却拥有明显的领先优势。途昂的内饰设计依然是满满的“德味”，设计方面和用料方面并不会给到太多的惊喜，但制造工艺还算不错，实用性也很强。昂科旗的配置很丰富，方向盘和中控屏集成了不少功能，同时还采用了丰富材质进行拼接搭配，视觉冲击力更加明显。总体而言，两者在舒适度方面打了一个平局。

       昂科旗安全配置更丰富，途昂更能照顾后排

       接下来，轱辘哥选择两者的双驱顶配版车型进行对比，分别是指导价为31.99万元的昂科旗28T尊贵型和指导价为31.20万元的途昂330TSI尊崇豪华版。

      可以看到，在安全辅助配置上，昂科旗比途昂要更加丰富一些，同时新款昂科旗全系标配了自动驻车这一功能，而现款昂科旗上并没有搭载。自动驻车能让很多车主得到短暂的歇息，相信自动驻车的标配，可以获得不少潜在用户的青睐。

      相比之下，两者在舒适性配置上的实力各有千秋，而新款昂科旗加入了360°全景影像和全车车窗一键升降这两个非常实用功能，进一步提升产品的竞争实力。不过，现款途昂支持后排加热功能，更能照顾到后排乘坐的驾乘感受。

      值得一说的是，途昂提供六座座椅布局，在一年以前这点是优势，但如今七座车型也享受六年免检。这样一来，六座车并没有太多优势，一方面七座车不仅可以比六座车多载一个乘客，另一方面七座车放倒后排座椅后的装载能力也不会有所减少。

       途昂已经在国内中大型SUV市场征战很长时间，国内消费者也比较认可其综合实力。昂科旗尽管上市不到两年的时间，但配置水平和动力表现都有突出，成为途昂的有力竞争者，而新款昂科旗的综合实力更强，如果消息无误，轱辘哥非常看好新款昂科旗的市场表现，这对于途昂而言绝对不是一个好消息。