今年上半年，吉利汽车累计销量630237辆，同比增长19%，在自主车企中名列前茅。作为国内车企的领军者之一，吉利汽车在轿车、SUV领域都有着较强的竞争力，多款车型均是细分市场的第一名。步入下半年，吉利即将发起更为猛烈的产品攻势，首位出场的则是定位高性能SUV的吉利星越S。

     7月10日，星越S正式上市，新车售价区间为13.57-17.17万元，共推出4款车型。

      从车型命名不难看出，星越S是星越的衍生车型，同样是采用了轿跑SUV的设计，内饰方面也基本沿袭了星越的造型。不过，既然是一台性能车，星越S必然会在动力和驾驶体验上带来了全面的升级。

      全系2.0T发动机，最强输出175kW

      尽管对于大多数人来说，高性能SUV这一定位的车型还是偏向小众，但随着SUV车型愈发受欢迎，除了日常家用，个性运动化的SUV也成为了新的购买潮流。因此，星越S的到来有其现实意义。

       星越S全系配备2.0TD涡轮增压发动机，其中，高功率版本车型匹配8AT变速箱，最大输出功率175kW，最大扭矩350N·m，百公里加速仅为6.8秒。低功率版本匹配的则是7速双离合变速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里综合油耗6.8L左右。 为了突出星越S的操控性能，吉利在不久前还将它送去做鱼钩测试，这是比麋鹿测试难度更高的测试，可考验SUV车型在紧急情况下的操控性能，特别是高速紧急避开障碍物的工况表现。据轱辘哥了解，星越S不但在56km/h-80km/h的标准时速下轻松完成测试，而且还以122km/h的初始入弯时速刷新了行业认知，证明了自身具有极高的抗侧翻能力。 而在集合了蛇形绕桩、直线加速、紧急制动等传统测试科目和吉利独创的“蝎子尾”等全路况的蝎子弯场景中，星越S又再一次证明了自身极佳的操控表现。

      据轱辘哥了解，星越S强大的操控性能主要来源于CMA超级母体，不但拥有超过78%的高强度钢占比，还有博世ESP9.3、DP-EPS转向系统以及路特斯专业团队调校、较长的悬架行程等，保证了车辆的抓地力和操控性。

      电光绿点缀更运动，配置向豪华进化

      乍看之下，星越S与星越并无太大区别，但车头两侧进气口的电光绿元素和霹雳魔爪造型应该很容易令人辨认出星越S的身份。另外，侧裙采用了融合了“CMA”字母的电光绿饰条。新车还提供了特别的战机灰车身涂装。

      此外，新车的前后大灯组内部均采用了更加复杂的设计，尾部的鸭尾式扰流板搭配双边四出的排气布局也大大提升了新车的运动感。值得一提的是，新车还配备了AGS主动式进气格栅，可有效降低风阻系数，符合星越S的高性能SUV定位。

      相较之下，轱辘哥更欣赏星越S采用了黑色内饰+电光绿的点缀，而不是大多数车型喜欢用的红黑配色，透露出一股高级感。除了运动化座椅，星越S还提供了5种驾驶模式的声浪模拟系统，驾驭激情触手可及。

      另外，吉利还为星越S配备了超大的全景天窗、12个扬声器的BOSE音响和同级少见的香氛系统等，豪华感扑面而来。由于整车支持FOTA云端升级，未来星越S还可实现在线升级、修复、功能推送、性能优化等，年轻的用户群体不必担心爱车跟不上科技潮流。

      都是主打运动化，星越S能否打破僵局？

      在星越S参与到高性能SUV市场之前，长安已率先推出UNI系列车型加入竞争，收获了一批性能车迷。作为后来者，星越S该如何打破僵局？

       其实吉利最核心的策略就是星越S全系提供了2.0T发动机，比长安UNI-T搭载的1.5T发动机更有优势，更符合高性能SUV的定位，运动感更突出。而UNI-K虽然配备了2.0T发动机，但起售价来到了15.39万元，入手门槛较高。并且相比之下，最大输出功率175kW的星越S比171kW的长安UNI-K更强。

     当下有不少SUV车型都主打运动定位，但动力跟不上便会暴露短板，令真正想要性能SUV的消费者感到失望。星越S的到来打破了僵局，可谓提供了真正的高性能SUV新选择。

      吉利汽车是国内少有的关注度较高的品牌，其推出的每一款车型都拥有者极高的关注度，款款皆精品所言不虚。不过，星越S的定位偏向个性、运动，未来上市后对星越的销量提升有多大影响还有待观察。可以确定的是，对于年轻人来说，想要入手一台高性能SUV，星越S是一个不错的选择。