其中，35 e-tron和40 e-tron为单电机后驱布局，最大功率分别为170和204马力；而50 e-tron quattro则采用前后双电机组成的四驱布局，最大功率达299马力。该车WLTP工况下的最高续航里程为497km。

      国产奥迪Q4 e-tron将由一汽奥迪投产，有望在今年底的广州车展亮相。而Q4 e-tron Sportback车型未来则由上汽奥迪引入投产，并对其轴距尺寸做出相应的加长，以及更换全新的车型命名，预计会在明年的北京车展发布。

      自2018年上市迄今，一汽-大众T-ROC探歌基本保持每年一改款的更新节奏，今年亦不例外。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组新款T-ROC探歌的路试谍照，新车主要伪装的区域在于车头部分，可见其此次改款主要对车头造型作出相应的调整。

      作为赛力斯旗下的第二款车型，问界M5虽然整体设计与SF5相似，但也有着许多属于自己的独特元素，像是取消了“Sigma”造型的灯带，而改用竖向LED光源的日行灯；采用梯形式的前中网造型，令车头看起来更简洁时尚。

      车尾则采用造型更干练的贯穿式灯带，视觉效果更为时髦。虽然问界M5此前已公布了申报信息，但具体数据目前仍未透露，动力方面预计其将采用与SF5一样的1.5T增程式动力系统。 

      五菱宏光MINI EV可谓把个性化玩透了，在继马卡龙版车型之后，其又将推出新的Gameboy车型，而轱辘哥近日也获得了疑似该新车的相关谍照。从图可见，新车换装了新样式的前灯腔结构，显得更为精致、有神。

      从相关谍照来看，新车整体造型较为动感，车身的设计处理得比较精致，像是D柱采用了扰流装饰件，并辅以一道由A柱贯穿至D柱的镀铬饰条；以及类似点阵式灯光效果的尾灯组，都能带来不错的视觉效果。

      虽然新车的动力系统目前暂未公布，但预计其将继续搭载最大功率为110千瓦的1.5T发动机，可选6速手动或CVT变速箱。据悉，北京C52X的主销售价区间为7-10万元左右，而其同级的竞争对手包括了长安CS55、比亚迪宋、哈弗初恋等。

       如无意外，上述几款车型都有可能在今年底的广州车展与消费者见面。在这些车型中，轱辘哥最为期待的是国产奥迪Q4 e-tron和小鹏全新中大型SUV，两者都是纯电动SUV车型，代表着未来，能在它们身上看到各自品牌对电动化的最新理解。因此，我们不妨静候这些新车的到来。

手机阅读文章，扫描下方二维码