虽然大家现在的生活水平有了很大的提升，但是对高燃油经济性的追求一直没变，这也是如今油耗较低的混动车型能热销的主要原因之一。在插混、油电混合等混动车型百花齐放之际，东风日产也给我们带来了一个新的选择，它就是e-POWER轩逸，一款不用充电的全时电驱车型，同时也是一款燃油经济性极佳的家用轿车。

      外观微调，首搭日产全新LOGO

      在车身尾部，e-POWER轩逸除了装配“e-POWER”标识，还加入了“300”这一数字，该数字是e-POWER轩逸驱动电机的峰值扭矩。另外，e-POWER轩逸还采用了与燃油版轩逸不同的尾灯设计，整个尾灯看起来更加犀利，点亮后的辨识度也不错。 

      内饰更精致，座椅舒适度高

      配置方面，e-POWER轩逸不仅加入了手机无线充电功能，还配备了BOSE音响，其中BOSE音响的存在可以给驾乘人员带来更好的听觉享受，提升出行的惬意程度。手机无线充电功能对于忘记携带手机充电线的驾乘人员来说是个福音，但也要手机支持无线充电才行。

 

      在车机系统方面，e-POWER轩逸搭载的是Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，该系统不仅拥有可与手机媲美的在线导航，还有识别精准度超高和反应迅速的语音操控系统。日常出行，你可以通过语音操控导航，快速选定目的地，提升出行的便利性。同时，你也可以用语音操控音乐，降低手动操作带来的不安全性。 轱辘哥试驾的e-POWER轩逸配有360度全景影像功能，这一功能支持手动开启，开启按键就在中控屏下方，十分方便。当你觉得有需要的时候，可以手动启动360度全景影像，确保行车的安全性。

 

      e-POWER轩逸的座椅延续了日产的一贯表现，舒适度非常高，而且前排和后排都是如此。另外，座椅的设计也显得十分用心，看起来档次感十足。不过，后排空调出风口下方只有一个充电接口，无法同时满足后排两位乘客的充电需求，这算是小小的遗憾。 

      动态行驶偏舒适，油耗超低

      由于是100%电机驱动，所以e-POWER轩逸开起来很像一款纯电动车，动力输出十分平顺。另外，e-POWER轩逸给驾驶者准备了三种驾驶模式，分别是经济、标准和运动，更换驾驶模式的操控键就在换挡杆的右上方。三种驾驶模式的区别体现在动力响应上，在运动模式下，电机响应更快，给驾驶者带来的推背感也更强一些。

 

      跟很多纯电动车一样，e-POWER轩逸也配备了动能回收系统。在标准模式下，动能回收系统带来的减速拖拽感适中，在经济和运动模式下最明显。如果你不喜欢减速拖拽感太强烈，最好选择标准驾驶模式。除了三种驾驶模式，e-POWER轩逸还为驾驶者准备了EV模式。通过EV按键，你可以让车辆进入纯电模式或者充电模式。

 

      除了平顺的动力，e-POWER轩逸还拥有转向十分轻柔的方向盘以及偏舒适的悬架调教，加上柔软的座椅，可以给驾驶者带来十分舒适的驾驶感受。另外，e-POWER轩逸的静谧性也很不错，日常出行不会有太多噪音来烦扰驾乘人员。总之，你可以把e-POWER轩逸视为一款舒适性极高的纯电动车，关键它还不用充电。

      轱辘哥用经济模式驾驶e-POWER轩逸穿越广州，在车载三人、空调不开以及车速普遍低于60km/h的情况下，e-POWER轩逸的表显油耗仅为2.7L/100km，这样的油耗表现着实让人眼前一亮。更令人吃惊的是，轱辘哥这一成绩并非最牛的，有的e-POWER轩逸甚至能跑出2.4L/100km的成绩。

       通过此次试驾可以发现，e-POWER轩逸可以给驾驶者带来如同纯电动车一般的驾驶感受，同时又不用充电，不受充电桩限制。更关键的是，e-POWER轩逸的综合油耗非常低，可以节省不少日常用车成本，特别是在油价偏高的时候。如果你想买一款平顺性极佳的高燃油经济性家用车，可以考虑e-POWER轩逸。