在热闹的合资B级车市场,有一个略显落寞的身影——东风本田INSPIRE。...
01中期改款,改在哪里?
第一眼看英仕派还是能认出来,因为它整体的轮廓基本不变,除了新增银黛灰配色之外,设计调整都集中在细节处,车头部分的变化在于前包围造型,尺寸更大,内部结构也更规整,提升了运动感。车身侧面和尾部都是熟悉的动感流畅感,燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂,看起来更符合当下的审美潮流。车身尺寸为4924*1862*1449 mm,轴距为2830 mm,车长加长14 mm,其他都与现款一致。
内饰设计延续了现款设计,除了中控屏尺寸加大,很难在其中找到不同。相比设计上的调整,英仕派在智能互联方面的升级更为明显。其搭载最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持语音对话、导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能。作为旗舰轿车,Honda SENSING安全超感系统在英仕派上自然不会缺席,最新的这套系统新增TJA交通拥堵辅助功能。
02为何卖不过雅阁?
英仕派和雅阁同平台,三大件也一致,两款车从本质上来看并没有什么差别,只是配置策略不同,但为什么雅阁能月销2万,而英仕派却只能月销2千呢?这其中的十倍销量差,到底差哪了?从英仕派推出之后,这样的“怪象”就一直存在,也困扰着很多人,英仕派难道不值得选吗?
从最直观的售价来看,在配置差异不大的情况下,英仕派的性价比不及雅阁,其起售价也比雅阁高,在第一印象上对消费者造成了“不划算”的认知。其次,在过去三年中,英仕派都没有中文名,英文名INSPIRE既难拼写又拗口,反而是坊间自发流传的英诗派有些记忆点。与此同时,英仕派定位精英、优雅,雅阁定位更有普遍性,运动、家用,而在B级车市场,圈住成熟稳重的用户,比剑走偏锋打造个性的格调来得更实际。
03英仕派成不成功重要吗?
广汽本田10月销量约为7.77万辆,同比下滑9.09%;东风本田10月销量约7.06万辆,同比下滑25.76%。从今年1-10月来看,东风本田和广汽本田累计销量分别为63.8万辆、61.8万辆,东风本田领先,但两家合资企业销量差距在不断缩小。 东风本田旗下主要有两款支柱型产品——CR-V与思域,这两个细分市场都是广汽本田以往被压住一头的,但现在,这种局面随着皓影的逐步发力、型格的蓄势待发,正悄悄在逆转。
今年10月,皓影月销量达到17477台,同比增长19.3%;CR-V月销量14342台,同比下降48.2%,两者竞争越咬越紧。而与思域为姊妹车型的型格将在年内上市,更强调运动,并保留了手动挡,关注度很高。尽管思域的地位目前非常稳固,但参考皓影与CR-V的例子,未来局面如何还真不好说。 而广汽本田一旦在这两个细分市场实现对东风本田的赶超,那在中高级车市场缺乏竞争力的东风本田就比较危险了,毕竟雅阁每年卖出20万台左右,因此英仕派力争奋起直追,对于东风本田来说意义重大。
从歌诗图到思铂睿,再到英仕派,东风本田在中高级车市场一直在尝试,但一直没有形成明显的竞争力,这与产品力、营销力、服务力都有很大关联。此次中期改款,英仕派最精准到位的变化是有了中文名,售价体系也略有调整,这都将能够助力英仕派在市场上强刷一波存在感,期待其市场表现能够成功扭转吧!
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