丰田目前在国内市场推出了卡罗拉双擎、雷凌双擎在内的4款混合动力车型，其中卡罗拉双擎和雷凌双擎搭载的油电混合动力系统已经实现国产。在此基础上，丰田还计划在2018年推出卡罗拉和雷凌插电式混合动力版本，为消费者提供更多选择。对于未来丰田在中国市场混合动力车型规划，丰田汽车公司的常务、中国副本部长、丰田中国总经理小川哲男在与网通社沟通时表示：“未来我们会在更多的车辆上搭载混合动力系统，而且随着每一款车的换代，会不断的推出更新的混合动力系统”。从车型定位来看，丰田旗下皇冠、RAV4、汉兰达等5款车均有望搭载混合动力系统。

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布局多款混动动力车型

丰田汽车一直致力于混合动力车型研发，此前推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎采用丰田油电混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.2升，这一数据在同级别车型中并不多见。其中卡罗拉双擎现有2.2万台的订单，实际销售了1.3万台；雷凌双擎一季度雷凌销量5,381辆，累计订单超过1.3万辆，市场表现十分出色。接下来，丰田还将推出更多混合动力车型，满足消费者需求。

5款车型将搭载混合动力系统

丰田旗下目前有多款车型在海外市场已经推出了混合动力版本，包括皇冠、RAV4、汉兰达以及致炫等。其中致炫动力方面搭载1.5升油电混动系统，百公里综合油耗仅为3.3升。相比现款致炫1.5升车型百公里油耗降低了42%。油耗的大幅降低使新车的性价比提高的同时增加了市场竞争力。丰田在国内践行“小型车”战略，并取得了不错的市场表现，威驰和致炫两款车型2015年全年累计销量将近18万辆，处于小型车市场前列，也成为了丰田在华销量的主力军，未来威驰也将有望搭载混合动力系统。

油电混合动力系统实现国产化

2013年11月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。这表明丰田全球研发体系中最大规模的研发中心将在中国正式运营，并将推进混合动力车等环保技术在中国的现地化发展。

将推出卡罗拉和雷凌插电式混合动力版本

在新产品方面，去年10月丰田开始销售的卡罗拉双擎和雷凌双擎两款混动车型，截止到目前，累计订单量达到约4万辆，在混合动力车型中市场表现突出。需要指出的是，在2018年，丰田还将推出卡罗拉和雷凌的插电式混合动力版本，加快环保产品的导入进度，实现更低的油耗排放。

 小川哲男表示：“希望以开发混合动力作为积累技术的基础，来推进外插充电式混合动力技术的开发。希望大家能够期待我们将于2018年导入的这款丰田外插充电式混合动力车。这两年之内，我们需要在这方面做供应链生产，以及开发等等这些方面的准备。”

丰田在华推出4款混合动力车型

丰田在中国市场投放了普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎四款混合动力车型，卡罗拉双擎和雷凌双擎的累计订单近4万台，市场表现强劲。同时，基于丰田汽车研发中心（中国）有限公司的开业以及常熟工厂的投产，丰田混动车型产品线还将不断丰富，其在中国的产品竞争力也将进一步加强。

丰田2020年在华混动车型销量占比30%

根据丰田此前公布的最新战略，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。丰田(中国)董事长大西弘致此前曾表示，到2020年混合动力车占在华销量的比例需要达到30%，以达到中国严格的燃油效率标准。基于未来全新TNGA平台的引入，丰田导入中国市场的混动车型还将不断增多。