丰田一直致力于在华推进混动车型发展，目前已经先后推出了普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎。根据丰田官方消息，卡罗拉和雷凌还将于2018年推出插电式混合动力版本，满足更多消费者需求。针对未来其他车型会不会搭载混动系统的问题，丰田汽车公司常务、中国副本部长、丰田中国总经理小川哲男在与网通社沟通时表示：“未来我们会在更多的车辆上搭载混合动力系统，而且随着每一款车的换代，会不断的推出更新的混合动力系统”。目前丰田汉兰达混动版在海外市场已经推出，未来有望实现国产，汉兰达混动版百公里综合油耗8.7升，相比国内现售3.5升车型降低16%。

丰田此前公布战略规划，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。截止到2015年7月，销量已经超过800万辆。此外，2020年丰田混动车型在华销量的比例需要达到30%。未来丰田还将持续在中国市场推出混动车型，汉兰达混动版在华推出后，将覆盖更多细分市场。

以海外版汉兰达混动为例，这款车动力搭载一套由3.0升自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统，百公里综合油耗8.7升。国内现售汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5升自然吸气发动机，其中3.5升车型百公里综合油耗10.4升。相比之下，汉兰达混动版油耗低1.7升，燃油经济性提升16%，降低消费者用车成本。

丰田现款全新汉兰达于去年三月份正式上市，一季度实销20,663辆，同比增长32.6%，累计订单107,130辆，在中大型SUV细分市场处于前列，这也为汉兰达混动版在华推出贡献了力量。目前国内中型SUV市场中，东风日产楼兰推出了混动版车型，这款车搭载2.5T机械增压发动机和电动机组成的油电混动动力系统。此外，丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎售价与汽油版车型基本保持一致，国内混动SUV并不多，汉兰达混动版推出后，价格有望与汽油版车型保持一致。

丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市已经正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。丰田在华推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎采用油电混动系统均为国产，实现了混动技术本土化。同时，这也为丰田未来在中国市场推出更多混动车型打下了良好的基础。