视频丨中期改款就敢叫全新极氪001，它凭啥？
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前不久，全新极氪001上市引来了不小的关注度。老车主表示被背刺，有人替小米感到慌张，还有车企对中期改款犹如全新换代的做法压力山大。种种迹象表明，全新极氪001真的很强。
带着问题来试车，今天我们就来看看全新极氪001有何变化？
第1个问题，外观变了吗？答案是变了，但不多，前进气格栅这块面积加大，有点极氪001FR的影子。新车增加了猎装绿车身颜色，限时免费选装，不选它总感觉亏了。尾部有隐藏式电动拖车钩，后面放个自行车，出去玩耍、露营挺实用。
另外车身尺寸也有细微变化，长宽高分别为 4977*1999*1545mm，轴距 3005mm，车身加长、高度降低，宽度和轴距不变。
第2个问题，内在升级很大吗？答案是YES。
方向盘与极氪001FR是同款，握感更好，而且看前方仪表和抬头显示的视野更好。标配8295智能座舱芯片，这套车机的流畅性这次可不能掉链子了吧？我个人最喜欢的升级是智能随动座椅，加上全面升级的雅马哈环绕立体高级音响，有时候在车里等人太无聊看看电影，氛围感真是拿捏住了。还有升级后的内饰材质，真是满满的高级感。
第3个问题，驾驶体验升级明显吗？答案应该不用我说了，懂的都懂！全栈800V高压系统，极氪001 FR同款的双碳化硅高性能电驱系统，全新双腔空悬，CCD电磁减振系统，极氪001这种堆最多料、降最多价的玩法，真是让对手心寒，让老车主心酸。关键是，极氪001本来就是以操控著称，这次全新极氪001更是把老车主馋得直流口水！
今天试驾的这台是双电机版车型，前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，零百加速3秒级。当然，单电机车型最大功率310千瓦也不弱，日常驾驶足够用了。
其实关于现在全新极氪001的价格有很多的讨论。比如智驾不是每个人都需要的，激光雷达可以不用全系标配，这样是不是价格可以降到25万以下？如果是这样，全新极氪001就真的无敌了。
策划 | MANGO
出镜 | MANGO
拍摄 | DAN
剪辑 | LeAr
(本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场。)
