离职消息不实，87亿元亏损太夸张！

就在事情进一步的发酵的当晚，北汽总裁李峰亲自辟谣，“当然没有离职！”第二日，李峰还参加了在杭州举办的北汽绅宝X35“敢立敢行”媒体试驾会。那么，报道李峰离职的这篇文章在5月4日就已发布且没有引起话题，何故在绅宝X35试驾会前突然发酵？很难不让人联想到，这是一次不太成功的炒作。

李峰个人简历：1996-2003年：北汽福田担任各部门要职，至北汽福田汽车股份公司副总经理兼营销公司总经理。2005年：任奇瑞销售公司总经理。2008年：离开奇瑞。2009年：负责北京现代全面经营管理工作。2013年：任北京汽车股份有限公司总裁。

既然北汽总裁李峰并没有离职，那么亏损87亿元的消息是真的吗？如果是真的，那么这则消息才是重点之所在。但是，李峰也早在半个月前就表示，巨亏87亿元是假的！其实北汽自主2015年亏损了37亿元！夸大将近一半是怎么做到的？原来，某些投行机构将北汽自主2015年研发投入的35亿元计入了亏损部分，且未计入新能源的10亿元补贴，才会出现巨亏87亿元的不失消息。

但是围观群众可能有点疑惑了，北汽自主品牌去年累计销量超过33万辆，同比增长8.87%。那么，北汽自主怎么会亏损高达37亿元呢？有什么不可告人的秘密吗？

北汽偏爱绅宝，销量和盈利证明一切

北汽投入了大量的资金和心血在绅宝品牌上，但是销量并不尽如人意。绅宝X65作为北汽去年推出的重磅SUV，本想趁着SUV市场大热卖个好销量，但是月销量破万的期待值太高了，甚至可以说远远达不到，全年仅有2.2万辆的销量。

绅宝D50全年销量达到6万辆成为最大的功臣，但是也不能忽略其大幅降价促销挽回销量的事实。X35这次在试驾活动前火了一把，是北汽绅宝继X25、X55、X65之后推出的又一款SUV，可见北汽想借SUV扭转亏损局面的决心。

走高端路线的D80全年仅有18辆的销量，那么低价入市能给北汽自主带来很好的盈利吗？从终端的优惠力度来看，赔钱赚吆喝就是北汽绅宝目前的状态。而威旺品牌在2015年的表现还算不错，但是低端微面能为北汽带来多少盈利？

草根模式适合中国？长安比亚迪现身说法

北汽借助萨博平台，从高端起步，最后销量却惨遭同是自主品牌的长安、比亚迪、长城、吉利吊打，其中因由引人深思。自主品牌在2015年凭借SUV车型可谓威风了一把，几大自主车企成功上位，逐渐被消费者所认可。几大自主车企的盈利能力也令同行惊讶，比亚迪2015年营业利润达32亿元，吉利汽车2015年盈利22.6亿元，长安净利润99.5亿元，相比之下，北汽的处境就显得有些可怜了。

自主品牌一向被视为市场陪跑者，如今渐渐成为汽车市场的瓜分者，从低端路线走出一片天，不能不说是具有参考意义的。对于零基础的中国汽车工业来说，北汽自主的发展模式似乎不太适合，市场和消费者也并不接受。对于北汽来说，销量不能达到预期，产品收获的口碑不足，盈利出现巨大亏损，以后的发展道路该怎么走值得李峰思考。

买车君说从北汽自主总裁李峰离职一事牵扯出北汽自主的发展窘境，可见公众对于北汽自主发展之关注。同为自主品牌本是竞争对手，但是长安、吉利、比亚迪的发展道路对北汽来说又是值得参考的对象。

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