4月C级车销量整体平稳，奥迪A6L、宝马5系雄踞前两位难以撼动，奔驰E级继续守擂第三，福特金牛座降至第八，销量大幅缩水，凯迪拉克XTS发力，皇冠销量持续萎靡，而上月差点被“判死刑”的凯迪拉克CT6，本月回温。

ABB表现依旧 金牛座被打回原形

本月奥迪A6L以13118辆的销量毫无悬念的继续蝉联销冠，而宝马5系仍旧穷追不舍，虽然一直没有超越，但丝毫不给对手扩大差距的机会。而奔驰E级虽然本月守位成功，但是和前两名销量完全不是一个量级，也没有扩大和第四名之间的差距。

但是4月北京车展亮相的新奔驰E级受到了很多的好评，这款预计年底上市的新车被给予了厚望，只待新面孔来扭转目前奔驰在C级车市场的局面。

而曾有过超越奔驰E级记录的黑马金牛座，却迎来了黑色4月，销量一度缩水为403辆。对此，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示：“4月，长安福特湖南24家经销商暂停提车事件，对福特造成了重要影响。预计这次事件的影响还将持续一两个月，福特此时务必要给经销商减压，有效解决压库问题。”

对于4月销量下滑，福特方面曾表示说，是由于长安福特重庆一工厂在今年二季度进行生产线改造，但受影响的只是翼虎、福克斯以及蒙迪欧，但并没有提到金牛座。

凯迪拉克两兄弟降10万元 皇冠销量持续萎靡

凯迪拉克XTS本月以2690辆的销量居第四，虽然较3月销量有所下滑，但同比增长112.5%。这位上市三年的老将，以数据告诉我们，他只是大器晚成。而他的好搭档CT6本月也有419辆的销量，略有起色。

但据中国经济网记者了解，目前凯迪拉克这两款车在终端的综合实际优惠都可达10万元，这也难怪有如此表现。崔东树表示：“用价格挤压对手，有一定的效果，但并非长久之计。目前豪华车市场打折现象普遍，但主要集中在B级车。”

最迷失的当属皇冠，皇冠在C级车市被整个日系车给予厚望，但销量上一直不温不火，被众合资品牌践踏。去年还借着“日系回暖”个别月份冲高，今年却一直萎靡不振。如此凄凉景象，不知其他日系车心里作何感想？