大家有没有发现，现在的消费雷区在不同行业里都开始统一了。比如，吃饭怕吃到预制菜，没锅气、没灵魂，加热即食全是工业套路。开车则怕遇到“预制车机”，套话术、听不懂，指令响应全是机械应付。

中国汽车市场已经进入智能化下半场，不管燃油车还是新能源车，都已将智能作为宣传卖点之一。但很多智能车机其实并没有想象中那么智能，它们依靠算法套路化表达，在关键时刻常常表现“智障”，不仅影响出行体验，也会让人觉得这钱花得不值当。

在这种背景下，荣威M7 DMH的“活人感车机”备受关注，其全球首搭豆包深度思考大模型，告别“预制车机”，给智能座舱加足“人间烟火气”。

正如消费者要的不是“能吃就行”的预制菜，车机也不是“能用就行”，而是真正懂我、贴心、有温度的体验，就像和真人面对面交流。

荣威M7 DMH正是抓住了这一趋势：用能推理、会思考、懂情绪的活人感车机，打破智能座舱的预制套路。它搭载的豆包AI车机在带娃、决策等等场景中都精准戳中你的需求。

比如，孩子在车上哭闹了，你是否会遇到这样的尴尬时刻：要对车机发出精准的机械式口令，比如“放一首儿歌”，车机才会听懂，而且只执行指令不理解目的，如果孩子越听越闹，你只能再继续下达别的命令。而这时，你往往是手忙脚乱的，这样的“预制车机”体验感可想而知。

那么荣威M7 DMH的“活人感车机”会怎么做呢？

首先，你并不需要对它发出绝对准确的指令，智能语音助手就能从模糊语义中理解到意图。比如说“帮我哄下娃吧”，车机不仅听懂还能马上执行，主动讲故事哄娃，同时调节空调温度、调小音量。这种互动感会让你感觉就像有一位育儿嫂在旁边，秒懂你的核心需求，也懂得哄娃的一套方法。

再比如正在开车，仪表盘突亮指示灯，很多人都会慌乱，即便是开车经验丰富的老司机也不一定能及时反应以及处理。这时候，我们就可以召唤荣威M7 DMH的豆包AI车机，跟它说“帮我看看仪表上的灯是什么”，它就能马上解读并且指引处理，例如提示“胎压显示不足”，就像有一位随车工程师在旁边，告诉你怎么做。

不仅是故障排除，豆包AI车机也能教会你很多汽车知识，比如“怎么换雨刮”、“如何调整方向盘高度”等等，这些交流互动体验都是很多“预制车机”实现不了的。

也就是说，荣威M7 DMH的豆包AI车机不用精准指令、不用反复沟通，真正拥有深度思考能力，能自然而然和你互动交流，也能给你提供实质性的帮助指引，不再是摸不着的虚拟人物，而是有温度、有情绪的助理。

荣威M7 DMH之所以能秒懂你的需求，是因为其豆包AI车机拥有行业领先的三大能力：模糊语义理解、记忆贯穿能力、复杂车控能力。

豆包AI车机不仅可以精准识别倒装句、否定句以及多意图指令，还能在连续对话中自动关联上下文，深入理解用户的需求。而且支持300+项车控，只需一句话，就可以联动座舱内多项功能协同运行，而无需一一下达指令。

为什么荣威M7 DMH能够做到呢？背后是坚实的技术底座。

在众多AI大模型中，豆包深度思考大模型的用户规模位列第一，截至2025年9月底，豆包大模型日均Tokens调用量已突破30万亿，月均活跃用户规模1.59亿，相比今年5月底增长超80%。在企业市场，IDC 报告显示，2025 年上半年中国公有云大模型服务市场，火山引擎以 49.2% 的份额占比位居中国第一。并且豆包深度思考大模型推理能力最强，思考水平达到了“高考状元级”，高考数学单科全国榜首，海淀模拟考突破710分。

这意味着它拥有海量用户数据，并且可以反哺大模型持续学习，不断迭代深度思考能力，具有成长性，越用越好用，越用越聪明。

而上汽荣威多元开放的技术底座，包括业界领先的整车SOA架构、行业首创云端大模型为核心的NLP对话链路，则与豆包深度思考大模型深度融合。它们之间并非传统意义上简单的APP“上车”模式，而是从技术底层到交互体验的全链路深度融合，打造出“最具活人感”的人车交互体验，让荣威M7 DMH拥有“最强大脑”。

相比同级车型，荣威M7 DMH不仅在智能化上实现代际领先，而且在舒适性和续航方面也有优势，更关键的是，在技术领先、配置领先的基础上，它的价格也非常有优势，可谓10万内插混B级车的超值之选。

在续航方面，荣威M7 DMH拥有同级唯一CLTC纯电续航160km，综合续航更是超过2000公里，能耗进入2L级。据了解，在媒体实测中，荣威M7 DMH的续航表现也非常实在，尤其纯电续航更是做到了反向虚标，在中大型混动车型中表现出众。

在舒适方面，荣威M7 DMH搭载同级唯一mCDC动态悬挂，软硬件全自研，可实现提前路面扫描与智能阻尼调节，带来平稳舒适的出行体验。再加上同级唯一全景沙发躺椅，以及2820mm轴距带来的同级领先大空间等配置，荣威M7 DMH重新定义了10万级家轿的舒适标准。