日前，马自达中国发布销量数据，2016年5月马自达在华销量为1.96万辆，同比微跌0.6%，连续第2个月在华销量同比下降。两大渠道表现差距明显，长安马自达继续凭借昂克赛拉维持两位数增势，而一汽马自达销量跌幅依旧超过三成，已经只有长马的1/3。

【马自达对CX-4寄予厚望】

再遇连跌

马自达（中国）企业管理有限公司日前发布了2016年5月份在中国市场新车终端零售销量数据，19,614辆的成绩较2015年5月份的19,739辆小幅下跌0.6%。这是继4月份以来，马自达在中国市场连续第二个月销量不及上年同期。这和日系车整体在华表现强劲有一定反差。

进入2016年以来，马自达有3个月份在华销量同比下降，2个月份同比上升。

1月，马自达在华零售销量为25,954辆，较2015年1月的24,538辆同比增长5.7%；

2月，马自达在华零售销量从15,991辆同比下滑19.3%至12,901辆；

3月，马自达在华零售销量从12,901辆同比增长8.0%至15,991辆；

4月，马自达在华零售销量从20,196辆同比减少4.1%至19,371辆。

其中，2月份受到春节长假的季节因素影响，3月的回涨一定程度上是因为低迷期主要在2月份。

1至5月份，马自达在华累计终端零售销量为97,391辆，去年同期累计销售98,571辆，同比下滑1.2%。

不过，马自达强调称，在华销售的先进环保车型比例上升，搭载“创驰蓝天”技术的车型的累计销量已经达到40万辆；今年配备该技术的车型占整体销量的比例高达86%。6月份全新车型马自达CX-4轿跑将上市，通过一汽马自达渠道销售，成为阿特兹、昂克赛拉和CX-5之后第四款搭载“创驰蓝天”技术的车型。

长马一马冰火两重天

2016年5月份，马自达在中国两大销售网络表现差异明显。长安马自达维持了较高的增速，从12,040辆同比增长23.4%至14,858辆；一汽马自达跌幅近四成，从7,699辆同比骤降38.2%至4,756辆。

两个渠道的销量对比，长安马自达竟然达到一汽马自达的3.12倍。实际上，两周年之前，一汽马自达的销量还一度高于长安马自达，例如2014年5月，长安马自达销量和一汽马自达销量分别是6,407辆和7,485辆，而两年之后则后者缩水为不到前者三分之一。

一马亟待CX-4能破局

前者的轿车产品昂克赛拉近年来是马自达品牌在华最畅销车型，部分月份甚至超过万辆大关；后者的阿特兹虽然技术先进，但中国非豪华中级轿车细分市场陷入低迷，加上该车价格缺少优势，每个月只能销售两三千辆，今年销量同比下跌两成。

SUV方面差距更大，长马的CX-5月销量三四千辆，一马的CX-7每月才两三百辆，且车款老化。因而一汽马自达亟待CX-4新车填补在SUV/跨界车领域的短板。

1至5月份，长安马自达累计销量从61,512辆同比增长17.7%至72,403辆，一汽马自达从37,059辆同比暴跌32.6%至24,988辆。