加入欧盟的好处，零关税就是其中一点。欧盟成员国之间实行零关税，整车进出口、零部件进出口都不需要征收关税，这对于在欧盟国家建厂的车企来说减轻了不少成本。（参考需要高额关税的某国）现在英国退欧后，零关税的福利没有了，车企的麻烦大了！

捷豹路虎年损失将高达10亿英镑

说到英国汽车品牌，有着高贵英伦风的捷豹路虎不得不谈。2015年英国汽车产能160万辆，而捷豹路虎的产量将近三分之一的高位，因此英国退欧后将对捷豹路虎的利润产生巨大影响。

据捷豹路虎公司首席经济学家做出的预测，2015年捷豹路虎公司的税前利润为16亿英镑，但英国退欧后，从英国向欧洲各国出口汽车将支付10%关税，零部件需要支付4%的入境关税，至2020前捷豹路虎的年利润将减少10亿英镑。

日产在欧最大工厂受影响

日产在英国的桑德兰工厂是其在欧洲最大的工厂，年产量达到50万辆，其中70%的汽车都销往欧洲各国。日产不必为零部件进口关税伤神，毕竟大部分核心零件都不是来自欧洲大陆，但是如何把提高10%关税后的汽车卖到欧洲各国，这是个问题。

日产2015年在欧洲共售出超过70万辆汽车，不仅创下历史新高，并且成为在欧洲最畅销的亚洲汽车品牌之一。在欧洲热销的逍客、奇骏以及聆风等车型为日产作出卓越贡献，目前日产在欧洲市场的市场份额在4%左右。基于日产汽车在欧洲的良好表现，英国退欧后日产的动作值得关注。

丰田双重关税压力大

和日产的情况类似，丰田也陷入英国退欧后的困境。丰田在英国拥有伯纳斯顿工厂和迪赛德工厂，其中伯纳斯顿工厂在2015年生产超过19万辆汽车，迪赛德工厂则在去年生产超过20台发动机和3.5万块部件。

丰田欧洲出口近90%的汽车在英国制造，并且将近75%的汽车都在欧盟地区销售，因此英国退欧将对丰田产生巨大的销售压力。因迪赛德工厂生产的发动机将运往土耳其进行组装，丰田还要面对零部件关税上涨带来的成本。

头大的何止这几家

除了捷豹路虎、日产、丰田，还有本田、福特等汽车厂商，以及宾利、阿斯顿-马丁等豪华汽车品牌都将受到英国退欧的影响。都说宝马是德系三巨头，别忘了宝马旗下还有MINI和劳斯莱斯两大英国本土汽车品牌，宝马扩张MINI的计划恐怕也不得不搁置。

另外，英国在发动机制造上有着先天发言权，例如福特接近三分之一的发动机采购都来自英国。英国生产的发动机有62%出口到全世界，并且发动机产量占欧洲的30%，零部件关税提高后车企的成本将随之增加。因此，英国退欧对汽车产业来说有着巨大的影响。

买车君说英国退欧一事既成定局，那么受影响的汽车制造商还是尽早寻求解决办法，避免因关税提高而带来销售方面的压力以及生产成本的增加。消费者也要小心了，你买的车可能又要涨价了……

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