My车轱辘将正式启动车型对比系列策划——轱辘实验室，从外观、内饰、发动机、变速箱等各方面进行综合横向对比，为正读此篇文章的您提供一些购车参考。

镀铬技术在汽车上使用，要追溯到20世纪30年代，不过镀铬饰件对于现在消费者来说，已经不是什么奢侈品，以前仅用于高档车上镀铬装饰，因为能在某种程度上能提升车辆的档次感，如今已被广泛使用。

随着加镀铬的设计越来越普遍，现在一说汽车的外观，就不知不觉地拿镀铬来作为评价标准，镀铬装饰一多，就说这车大气、霸气、贵气、豪气……而这些最来气的词，基本都是来自形容一款车的前脸中网的时候。

中网是车辆三面图中最先进入消费者视野的部分之一，可以说占了颜值的很大比例，但是现在的汽车设计风格是神马情况，大家想必也很清楚，这是个连微面也会在中网上加镀铬装饰的“庸俗”时代。

拒绝庸俗，跟轱辘哥走就对了！

小“黑”一下

一般来说，越是级别低的车型就越要多用镀铬装饰来把车身衬托得更大气，闪闪发光才能让车子看起来没辣么小，但有的厂商就不这么做了，就像本田的这款基于飞度底盘的小型SUV：WR-V，就运用了黑色的运动化中网设计，营造出一种紧凑而精致的整体视觉效果。

虽然这款车还停留在假想图的阶段，不过轱辘哥觉得这黑色中网的设计应该是八九不离十的了，参考现款的缤智和XR-V，都是采用了抛光面的黑色饰条加蜂窝网的结构，这款定位是时尚运动的小车：WR-V显然不适合大面积镀铬饰条。

当然，除了使用高亮度的抛光黑色中网能达到效果之外，在形状上做文章也是一种方法，吉利帝豪GS 就是这样做的，涟漪式的黑色中网造型，无需使用镀铬条就能达到醒目的效果，关键是和车标也融为一体，因此整个前脸的协调感很好。

轱辘哥点评：以上这种面积不大的黑色小中网构造，仅适合紧凑型以下的车型，如果放在大一点的车型上，反而会造成一种低配车的错觉。

“黑”得简约

既然黑色小中网不适合大车，那么轱辘哥就举两个实例来说说，中型SUV的黑色中网应该是什么样子的！第一个出场的是汉兰达，这款身经百战的经典车型，在上一代车型上都是采用了银色或者金属磨砂式样的中网，但在现款车型上却换装了更年轻化带点美式风味的全黑大嘴。

这或许是因为中型SUV拥有7座空间，面向的消费人群是年轻家庭，所以汉兰达才会抛弃以往老成的造型，大梯形的全黑中网只有车标一行是镀铬的，大大提高了辨识度。不过，并不是所以中型SUV用黑色中网都是为了变“年轻”的。

有时黑色是代表“强悍”的，锐界的运动版就采用了黑中网、黑轮毂、黑包围、黑灯罩的造型，甚至是仿碳纤维的内饰，似乎就是为了强调它的越野性能，硬派美系车的身份，而这款车的V6涡轮增压发动机则点明了一切。

轱辘哥点评：话说歪果仁对镀铬是不太感冒的，这和中国消费者是相反的，你看以下这两款进口车型，都是黑色中网。

进口也“黑”

大切诺基把中网弄成磨砂暗色调的样子，不是为了凸显它的越野性能，而是为了纪念Jeep75周年推出的特别版，不过这一改让原本很张扬的大切诺基变得低调起来，豪华感显得不足。

路虎极光的敞篷版也采用黑色的中网，不过它是因为“暖色车身和黑色更配哦”这条定律才有了现在这种设计，实际功效上，前脸黑而深沉的敞篷车比起银光闪闪的土豪车，撩妹成功率也许更高吧！

轱辘哥总评：虽然全黑色的中网有不错的视觉效果，但通常这都是特别版车型，或者选装套装上才配备的，这也意味着价格可能不低，而现在镀铬装饰已经普及，不仅用于中网上，就连窗框和门把都有很多车型用上镀铬了，所以原车价不会因此涨多少。

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