很多SUV或者MPV车型都会配备车顶行李架，但是有的行李架是贴上去的，根本就装不了多重的行李，有的甚至压根就不是行李架，只是装饰品。

所以见怪不怪的车主也不再对车顶的行李架有任何想法了，觉得反正都不能用干脆一概不启用吧，宁愿加装车尾的自行车架或者买多几个储物箱。

就这样，埋没了一些拥有真正行李架的车型，而且它们行李架的载重能力是有的，但是车主不常用而已，或者是根本就不知道它有真的行李架。

1~奥迪Q7

一款高端化、商务化的SUV，不能表达出太多的越野的东西，这个轱辘哥能理解，所以全新Q7的车顶那两条平行于车头方向的银色行李架就相当地低调，低调到不走近一点是发现不了的，因为它是完全与车身曲线贴合的。

其实这两条行李架就是用来固定横杆的，只不过横杆是另外选购的，一个完整的奥迪Q7车顶行李架，可以容纳一个75kg的行李箱，这些行李箱的容积起码也有490L，等于增加了一个后备箱的容量。

2~大众蔚揽

现在的旅行车越来越重视的，是车内的空间，没有谁会留意车顶行李架的了，也不知道是不是德系车都爱低调，大众蔚揽这款MPV的行李架也是设计得很不起眼的，造型低矮，和车顶相贴合，整体上和Q7的设计差不多。

这两条行李架同样是可以加装横杆的，但此车在常规状态下拥有650L的后备箱容积，在放倒后排座椅靠背后，更是有达到1780L的容积，另外也配备了行李滑轨，行李架似乎成了鸡肋，但如果忽略掉全景天窗的存在，按蔚揽的车长，还能装更多。

3~广本歌诗图

跨界车装行李架，有人会觉得不好看，但轱辘哥认为这恰恰弥补了跨界车实用性的不足，跨界车和运动是挂钩的，所以在跨界车顶放一两台自行车也是很般配的，不过可惜歌诗图原厂的行李架是免打孔型的。

所以有条件的话可以改装打孔型行李架，轱辘哥感觉不装行李架的歌诗图就是一辆轿跑，装了行李架则像SUV更带男人味了，所以有了行李架的跨界车再也不会被人说是娘炮了，而且歌诗图的车身是横向生长的，行李架能强化这一视觉效果。

4~雪佛兰科帕奇

作为美系SUV，科帕奇没有阉割掉越野的特性，所以它那副行李架是钉在而不是贴在车顶上的，据一些网友试验，载个200kg也不成问题，散装和箱型均可安装。缺点就是分离式的行李架有点“土气”，看来实用和时尚不可兼得啊！

另外，因为SUV个头本来就比较高，风阻比起MPV多少会更大，因此如果在它上面还摆上一堆行李的话，风噪声和油耗也会有影响的，因此轱辘哥还是偏向在SUV的车顶安装箱型行李架。

轱辘哥说：在行李架方面，已经有了中国工业和信息化部发布的QC/T948-2013《汽车顶部装载装置》行业标准，所以购买时要注意看自己车辆的使用说明书，因为说明书上对于车辆车顶是否可以安装行李架，以及行李架最大允许装载的重量都有明确的规定。该标准实施后，如果车顶上面的行李架的长度、宽度、以及高度超过规定的，交警部门将会对车主进行处罚。

长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，SUV之旅(mysuvzl)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。

手机阅读文章，扫描下方二维码