倍耐力轮胎广泛亮相四大洲的 11 项不同锦标赛

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时间：2016-08-02 11:53 来源：爱买车作者：小罗

斯帕，2016 年 7 月 31 日菲利普?英格、马克西姆?马丁和亚历山大?希姆斯驾驶 Rowe 车队全新的宝马 M6 赛车赢得了斯帕 24 小时的胜利，该项赛事由倍耐力担纲其独家轮胎供应商，这也是这...

斯帕，2016 年 7 月 31 日——菲利普?英格、马克西姆?马丁和亚历山大?希姆斯驾驶 Rowe 车队全新的宝马 M6 赛车赢得了斯帕 24 小时的胜利，该项赛事由倍耐力担纲其独家轮胎供应商，这也是这一意大利品牌整个赛季最为忙碌的比赛周末之一。这是宝马连续第二年赢得斯帕的胜利，去年他们的 Z4 赛车同样是装配倍耐力轮胎，赢得了斯帕 24 小时赛事冠军，截至今年，宝马已经在斯帕总计赢得 23 场比赛胜利。

  今年，总计 65 个车组参与了斯帕 24 小时赛的较量，该项赛事是宝珀 GT 锦标赛“皇冠上的明珠”，在积分榜上这场比赛独享双倍积分。这项史诗般的赛事中，使用到了倍耐力全系列轮胎，较之往年，今年的比赛受雨水影响较小，因此参赛车手们也得以更多使用倍耐力 DHC 干地光头胎，倍耐力 WH 雨胎亮相较少。亮相宝珀 GT 锦标赛每一站比赛的仅有这两款轮胎，需要应对多种不同的天气条件、车辆动力输出模式和设计架构。

  尽管如此，斯帕 24 小时的较量极为激烈：甚至于将近完成 18 个小时的比赛后，一系列的赛道位置变化和全然不同的策略，前两名赛车之间的差距依然仅有 0.5 秒。同时，赛车之间的差距也受到严格的赛道限制处罚和赛段长度影响，但这依然是赛事历史上前所未有的激烈较量，悬念直到完赛还有半小时的一场暴雨依然存在。随后天空放晴，这也成为了斯帕 24 小时历史上赛车可靠性表现最好的比赛之一，退赛情况鲜少。

  宝马赢得胜利的关键，是他们在长距离赛段中最大化轮胎里程数的能力，尤其是在气温较低的夜晚，没有出现任何明显的节奏落差。和耐力一样惊人的是 P Zero 轮胎为该项锦标赛提供的速度：由于技术违规，梅赛德斯多辆 GT 赛车收到了总计 8 分钟的加时处罚，但原本统治了超级杆位阶段的一辆梅赛德斯 GT 赛车依然从车阵尾部一路杀回到第二名，前十名中一共有三辆梅赛德斯赛车。

  总计 11 家汽车制造商亮相斯帕，比赛最终的前四名来自四家不同的汽车制造商。在斯帕赛道，倍耐力不仅为所有的宝珀锦标赛参赛赛车提供轮胎，同时也为兰博基尼超级杯和 GT 赛车俱乐部等垫场赛提供轮胎，倍耐力赛车运动总监 Paul Hembery 在星期六为兰博尼基超级杯颁奖。包括兰博基尼的这项单一品牌赛事，倍耐力总计为斯帕赛道带来了 13000 条轮胎，超过 250 位专业和业余车手使用了倍耐力轮胎。

  无论是星期六温暖的阳光照耀下，还是星期天下午的雨水中，轮胎本身的表现完全符合预期。同时，在这条七公里长的经典赛道上，深夜比赛的温度极低。几周之后，倍耐力将回到这条赛道的舞台中央，亮相 F1 比利时大奖赛。

  倍耐力的赛道经理 Matteo Braga 说道：“斯帕 24 小时赛事再度带来了 GT3 赛事的完美展示，紧张的较量。这也是和我们高端性能民用车轮胎关联最紧密的比赛，两者之间的技术互动非常直接。今年在斯帕，我们提供的轮胎数量创了新纪录，使之成为我们全年最忙碌的一个周末，同时也凸显了我们在全球所有水平赛事中的参与。祝贺菲利普?英格、马克西姆?马丁和亚历山大?希姆斯，同时也祝贺这项赛事的推广人斯蒂芬尼?拉戴尔，呈现了如此精彩的比赛和诸多精彩的未来规划。比赛最后时刻的暴雨，是如此典型的斯帕，为我们产品的适应性提供了完美的展示舞台，也让车队有可能计算他们自己的策略。最终，我们看到了两家至尊的汽车制造方宝马和宾利为胜利战斗到了最后时刻，差异化的策略思考，全然不同的产品，同样的就是目标成功。”

  这个比赛周末，倍耐力不仅仅在德国出战了一级方程式大奖赛，该公司亮相了全球多项大型赛车比赛，包括巴西的卡车赛事、比利时的越野赛事、芬兰的世界拉力锦标赛、美国的倍耐力世界挑战赛、上海的 CHINA GT 赛事、俄罗斯的法拉利挑战赛和澳大利亚的 GT3 赛事，以上只是其中一部分。这个周末，倍耐力总计提供超过 20000 条赛车轮胎，超过 250 名倍耐力员工在全球各地工作，其中 100 人在斯帕赛道为 24 小时赛事忙碌。这所有的轮胎叠在一起，其高度超过珠穆拉玛峰，遍及欧洲、亚洲、大洋洲和美洲的赛事，生动展现了倍耐力对赛车举世闻名的热情。同时，赛车运动也是倍耐力最大的研发实验室，有助于其研究并提升日常民用车和摩托车的性能表现和安全性。并且倍耐力从来不曾忽略可持续发展：结束了每站比赛的轮胎，会回收用于创造可持续的燃料为工厂提供能量。

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