倍耐力全力加速迎接其全年最大赛事

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倍耐力全力加速迎接其全年最大赛事

时间：2016-08-02 12:43 来源：爱买车作者：小罗

米兰，2016 年 7 月 26 日倍耐力即将迎来其全年整个赛车运动活动最大的单项赛事，经典的斯帕 24 小时：这场持续一整天的马拉松，出动 13000 条轮胎、100 名工作人员、26 辆卡车，为期五...

米兰，2016 年 7 月 26 日——倍耐力即将迎来其全年整个赛车运动活动最大的单项赛事，经典的斯帕 24 小时：这场持续一整天的马拉松，出动 13000 条轮胎、100 名工作人员、26 辆卡车，为期五天的参与和一个足球场大小的装配区域。

  斯帕将迎来的是今年宝珀 GT 系列赛第四站的比赛：这一锦标赛由倍耐力担纲独家轮胎供应商，赛事使用的是 GT3 赛车版超跑，这些超跑的民用车版本同样装配倍耐力轮胎。正因为如此，这是倍耐力民用技术和赛车共赏的最紧密联系，从赛道上学习的经验，直接导入供全世界各地高端和奢华民用车车主所使用的轮胎产品。

  今年亮相斯帕 24 小时赛事的 11 家汽车制造商，都使用倍耐力 P Zero 轮胎作为其民用车的原配轮胎，自这一极高性能品牌推出以来，超过 2000 款 P Zero 轮胎获得独家认证。

  在斯帕赛道，P Zero 赛车轮胎将面临前所未有的最艰苦挑战，在这条全长 7 千米的经典赛道整整 24 小时的奋战，这里有着高速弯角、长直道和诸多地势起伏：其中最著名的弯角当属艾尔罗格弯（EauRouge）。

  为斯帕赛道增加复杂性的是其多变的地区性气候，这意味着可能出现赛道半边晴天半边大雨的情况。去年，暴雨让安全车成为了开赛数小时的主角，然而，倍耐力全雨胎的强大实力让赛道上充满着缠斗和超越，领先位置多次易主。

  本周末的比赛中，倍耐力将会为干地条件带来 P Zero DHC 轮胎，而为湿地条件准备的则是 Cinturato WH 轮胎。这些轮胎，仅有一款胎纹和配方，需要在多种不同车架上达到相同的工作状态，而这些车架包含前驱和后驱车型，有着多种不同的动力传动系统布局。

  与此同时，轮胎还需要在全然不同的驾驶风格下高效工作，赛事中包括专业车手和业余车手：这是宝珀 GT 系列赛取得高度成功的基础理念，在斯帕 24 小时赛中一脉相承，该项赛事每年可以吸引超过六万名观众。

  如果作为策略的一部分，这些最新款的倍耐力轮胎可以完成两段长距离，大约是两个小时的长距离平稳驾驶，特别是在晚间气温较低时（即使在 7 月，这里过夜的温度也可以低至 10 摄氏度以下）。当然，一些车队会为了更出色的性能表现选择每次进站都更换轮胎：就复杂的高速耐力赛事策略而言，这只是一小部分选择。

  斯帕 24 小时赛首创于 1924 年，今年参与这第 68 届赛事的众多高手包括今年纽博格林 24 小时赛获胜者博德?施内德和马洛?英格尔，前 F1 车手威尔?史蒂文斯、布鲁诺?塞纳和吉安卡罗?费斯切拉，去年斯帕的获胜车手马库斯?帕特拉和尼基?卡茨伯格将寻求卫冕——不过今年，他们已经驾驶着同一车队的不同赛车了。BBC 著名节目 Top Gear 的出版人克里斯?哈里斯是另一个值得关注的参赛者，他将驾驶一辆宾利大陆 GT3 赛车。今年，宝马 M6 GT3、法拉利 488 GT3、保时捷 911 GT3 将成为亮相该项赛事最瞩目的新赛车。实际上，超过 50 位车手有实力赢得比赛，这将确保比赛从头至尾上演激烈较量。

  倍耐力同时也为本周末的兰博基尼超级杯和 GT 赛车俱乐部供应轮胎，这两项赛事分别有 50 辆赛车和 25 辆赛车参与。

  将会在完成本周末一级方程式大奖赛工作，并同时亮相斯帕 24 小时赛的倍耐力赛车运动总监 Paul Hembery 说道：“就其尊贵性、赛道活动和纯粹的观赏性而言，斯帕 24 小时无疑是我们全年投入最大的赛事之一。没有其他赛事能像 GT3 宝珀这样紧密连接赛道和民用车，这是一个完美的展示舞台，全面展现我们的轮胎适应多种不同车辆的适应性。斯帕是一条无需赘言的真正赛道，完全考验车手，这里将带来一场极致的挑战，以及一场永远无法预测的精彩比赛。”斯帕 24 小时赛将在 7 月 30 日-31 日进行，当地时间星期六下午 16:30 发车。排位赛则将在星期四晚上进行，星期五下午决出杆位。

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