续航里程超600公里日产发布首款固体氧化物燃料电池汽车

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时间：2016-08-12 17:46 来源：爱买车作者：小罗

（2016年8月12日，北京）近日，日产汽车在巴西发布了世界首款由固体氧化物燃料电池（SOFC）驱动的原型车，该原型车采用生物乙醇作为燃料发电。酶生物燃料电池（e-Bio Fuel-Cell）原型车燃料...

（2016年8月12日，北京）近日，日产汽车在巴西发布了世界首款由固体氧化物燃料电池（SOFC）驱动的原型车，该原型车采用生物乙醇作为燃料发电。

酶生物燃料电池（e-Bio Fuel-Cell）原型车

  燃料电池原型车是日产汽车践行其持续开发零排放车辆承诺的重要组成。在日产聆风成为世界销量最高的零排放车型后，日产汽车又率先开发“智能出行”系统，并计划在未来几年将该系统搭载在一系列车型上。

  日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示：“酶生物燃料电池（e-Bio Fuel-Cell）技术带来了环保型交通运输方式，为区域能源生产创造机会的同时还支持现有的基础设施。未来，酶生物燃料电池的使用将变得更加方便。同处理大部分燃料相比，乙醇混合水（Ethanol-blended water）的处理更容易、更安全。酶生物燃料电池无需新建基础设施也可使用，因此拥有巨大的市场发展潜力。”

  今年6月，日产汽车在日本横滨宣布正在研究酶生物燃料电池，开发以100%乙醇或乙醇混合水为原料，具有清洁、高效、便于供给优势的动力系统。该系统的碳中和特点，使其排放洁净如空气，可以成为自然碳循环的一部分。此外，搭载酶生物燃料电池的汽车除了拥有加速迅猛、行驶噪音低、运行成本低等电动汽车的显著特征外，其续航里程可与汽油车相媲美。据零排放研发的最新进展显示，酶生物燃料电池原型车以100%的乙醇为原料为24千瓦时的电池充电，续航里程可超过600公里。日产汽车还将在巴西公路上对原型车进行进一步的实地测试。

  生物乙醇燃料主要提炼自甘蔗和玉米。这些燃料广泛应用于北美洲和南美洲。由于生物乙醇的易用性和乙醇混合水的低可燃性，酶生物燃料电池系统对现有充电设施的依赖性不高，并且不受其局限，十分有利于市场推广。未来，人们或许从小型零售店就可以方便地买到现成的燃料。

  日产汽车一直致力于通过推动汽车的智能化和电动化，实现其“零排放、零伤亡”的企业愿景。同时，日产汽车推出“日产智能出行”理念，通过更加愉悦的驾驶体验倡导对汽车驱动、驾驶以及社会融合等方面的关注、践行其“创新与激情”的品牌承诺。

  日产聆风、日产e-NV200、e-Power等日产纯电动汽车，均搭载专用的大容量电动机和发电机，再配合酶生物燃料电池所带来的高能效、高电动化水平以及更丰富的驾驶乐趣，将助力“日产智能动力”理念的实现。

  日产汽车将继续开发从多种燃料中产生电能的动力系统，并在世界各地解决能源供应与基础设施的课题，从而为消费者创造更多价值。

SOFC驱动原型车技术参数

· 基准车: 日产e-NV200

· 电池容量: 24千瓦时

· 能量来源: 电力、生物乙醇

· 油箱容积: 30升

· SOFC输出功率: 5千瓦

· 续航里程: >600公里

*以上为原型车数据，实际数据或会根据测试进行调整。

查看更多相关信息请点击如下链接：

Nissan announces development of the world’s first SOFC-powered vehicle system that runs on bio-ethanol electric power

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(责任编辑：admin)

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