8月26日，三菱欧蓝德终于迈进国产的队伍当中，新车将继续由广汽三菱进行生产。更有意思的是，新车下线和开启预售恰好安排在同一天，买车君带大家第一时间目睹全新国产欧蓝德的风采。

新车将继续沿用进口版本的2.0L和2.4L两款发动机，并带有两驱和四驱版本，而且根据用户需求还有5座版和7座版供选择，预售价区间为16-24万元。

广汽三菱欧蓝德预售价公布

广汽三菱董事长卢飒表示，广汽三菱未来五年内要推出合资自主品牌。

广汽三菱副总经理杜志坚还表示，公司将在未来5年内引入10款新车型。除了新车的密集投放，我们也看到了广汽三菱崛起的势头。

全新国产欧蓝德在长沙星沙工厂完成下线仪式，这里作为广汽三菱所有产品的诞生地，国产欧蓝德会陆续加入到国产劲炫和劲畅的生产线，比起扩建之前的产能。这座星沙工厂已经拥有年产13万辆的产能，可以说是解决了广汽三菱当务之急的产能问题。

广汽三菱领导为国产欧蓝德加油打气！

当然，现场少不了对第一款下线的国产欧蓝德留下“印记”~~

曾经被誉为“进藏之王”的三菱帕杰罗，出色的四驱能力深受越野人士热爱，而这次上市的国产欧蓝德，是广汽三菱的第三款国产SUV，后续还有继续引入插电式混动版本的欧蓝德，广汽三菱计划在5年内引入10款产品，用密集型投放策略来丰富自己的产品线。

进口版三菱欧蓝德售价达到了30万级别，国产后售价一度下调，品质上是否会有所差异呢？各位看官请继续下拉~~

设计进口车型保持一致

外观上国产后的欧蓝德和进口车型保持一致，采用了家族式的X型前脸，同时搭配了非常大气的镀铬装饰，整个前脸看上去保持了与进口车型相同的运动风格，当然，黑色的“大嘴”格栅是三菱越野系SUV的最大亮点。

当然，在尾灯方面国产版本和进口版本都是同步接轨的，采用了LED尾灯的组合，在尾门下方也有“广汽三菱”的标识。值得一提的是，新车上还会继续沿用进口版本非常霸气的花瓣状双色轮毂，尺寸为18寸。

而内饰部分国产欧蓝德采用了双色内饰搭配，和进口版本一直，国产欧蓝德同样采用了不少虚拟按键，基本上除了空调面板，其余的操作都集中在这块8英寸的屏幕当中，而GPS导航功能、前排座椅加热、电动尾门、倒车雷达、车身稳定系统等配置都会在国产车型中搭载。另外，国产欧蓝德是同级别唯一全系标配七个气囊的车型，性价比相当高。

国产欧蓝德将会在2.0L车型上采用5座布局，而2.4L车型上将有5座和7座选择，在五座版本上欧蓝德与其他主流SUV相比，数据稍显平庸，不过欧蓝德提供的7座版本会是一大优势，毕竟7座SUV在紧凑型SUV市场上是一大抢手货。

动力系统看点十足

国产三菱欧蓝德不负大众期待，同样搭载了与现款进口车型相同排量的2.0L和2.4L发动机，在内部机构上取消了节气门设计，改用更加先进的无极可变气门升程技术，搭载这种技术的也只有日产VVEL，宝马Valvetronic和菲亚特Multiair。

同排量下的本田CR-V和日产奇骏发动机在数据表现上都要落后于国产欧蓝德，数据表现接近大众的2.0T水平，这会不会又为成为广汽三菱这款2.4L发动机的卖点之一？

这款2.4L发动机在同级别中的优势还是很明显的，可变气门技术优化了功率的输出，最大功率超过了140kW，超过了同级别2.4L车型，接近2.0T发动机的水平。而传动方面国产欧蓝德继续匹配CVT无级变速箱，加入了Eco模式会使驾驶更加的平顺。

最后还要提到国产欧蓝德的四驱系统，三菱汽车在Lancer上面把公路行驶性能发挥到极致，而越野系统则是在Lancer EVO的基础上进行优化的S-AWC电子四驱系统，提供2WD、4WD或LOCK三种模式，由此可见国产欧蓝德还是非常重视用户的越野需求。

买车君说

国产欧蓝德在外观和内饰上都保证与进口车型一致的设计，而在消费者最看重的配置和动力，国产欧蓝德也作出了相应的优化，在空间上国产欧蓝德的性价比就更高了，7座版本只要20万不到，竞争力相当高。未来要与汉兰达、锐界等主流SUV竞争，前景还是相当可观的。

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