好汉不提当年勇，无论过去取得多大的辉煌，不停地聊过去只能说明现在不如以前。

而对于天津一汽来说，除了那台曾经叱咤风云的夏利小车，就没有再多可以聊的资本了，而且那台红遍江南大地的小车也只是在一汽收购夏利汽车之前的事，之后，除了因为出租车行业使用威志这款车型较多的原因而使其能见率较高，天津一汽就再也没有一款具有影响力的车型了。由于销量一蹶不振，去年年底，天津一汽还将夏利N3的生产线关闭，夏利汽车并未有找到重整旗鼓的节奏。

就在关闭夏利N3的生产线之前，天津一汽发布了旗下全新品牌的首款车型——骏派D60，而一汽骏派品牌首款A级车骏派A70将于9月21日正式上市，这款被寄望是天津一汽重拾夏利当年辉煌的汽车是否能达到业界、至少是厂家的预期？

集大家之所长还是电脑组装而已？

据说这款新车是集成了一汽各大家之所长，底盘借鉴了宝来，调校则有马自达的精髓，而且因为之前推出的车型被外界骂成是“耗子下小仔儿，一窝不如一窝”，所以外观上聘请了意大利专业设计团体设计。至于这款车是否称得上是一款高颜值车型，各人审美不同，只是从一些镀铬的饰条可以看出，一汽经过了大众的舆论压力，在设计上是与大众所喜欢的靠齐的。

内饰设计师是对手派来的？

可是进入车内，就能看到这款车的内饰设计师就有些偷懒了，大体与奔腾B30相似的布局，就连方向盘都如出一辙，只是中控台多了一条圆弧以至于与奔腾B30区分开来。

内饰虽然没有惊喜，可是起码在配置上也给人信心吧？而事实却令人失望。骏派A70有LED高位刹车灯、自发光仪表盘、后风窗加热、四门电动车窗等，初步来看没有多少吸引力，只是达到了同级别的中等水平，与同级别的热门车型相比还是有一段差距。

定位为紧凑级轿车，骏派A70的车内空间不能算很宽敞，而且在车身尺寸上与同级车型相比都没有优势。

动力扳回一些颜面

骏派A70搭载一款1.6L自然吸气发动机，有5速手动和6速手自一体两种变速箱，给消费者的选择余地还是挺高的，最大功率113马力，峰值扭矩155N·m。

骏派A70的扭矩在同级对手中为其扳回了一些颜面，但是消费者是否会因为多出的几个牛·米的动力而选择骏派A70？显然在综合的实力较量中，动力上的因素并没有带来多大的优势。

买车君说

作为一款天津一汽旗下品牌复苏的车型，骏派A70并未有太多很有竞争力之处可以拿出手，在其他自主品牌影响力越来越牢固的A级车市场，骏派A70的涉足相对较晚，天津一汽如果想依靠这款车型重拾夏利当年勇，还是有些高估自己。

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