汽车行业乱象有望被遏制！近日，国家相关部门决定开展为期3个月的汽车行业网络专项整治行动，聚焦车企夸大和虚假宣传、恶意诋毁竞争对手等问题。同时，汽车行业网络水军、“黑公关”、“黑嘴”等，也是此次净化网络舆论环境的重点关注对象。

事关汽车行业健康发展，这一轮专项整治行动会有多大成效？

俗话说，酒香也怕巷子深。车企为旗下车型打广告无可厚非，营销宣传是正常的推广步骤。不过，车企营销有逐步变味的迹象，甚至形成了虚假宣传，误导了消费者。

特别是价格欺诈、订单数量夸大、汽车性能虚假宣传等行为，有愈演愈烈的情况。就以价格欺诈为例，部分车企以低价吸引消费者到店看车，实际上店端无此优惠价或者不出售低价车。以及车企公布订单数量，已经到达“癫狂”状态。上市1小时、24小时、一周订单量越发膨胀，“小定”、“大定”超XX万台，直到终端销量出炉，才知道裸泳的是谁！

还有部分车企热衷于发布虚假销量数据、选择性披露销售数据，也容易误导消费者。一种很常见的情况，就是车企发布旗下车型销量数据前会冠以诸多头衔，例如“XX万XXSUV”销量冠军，在限定范围内实现销量领先。

另外汽车性能也是车企虚假宣传的重灾区，包括动力性能、发动机热效率、纯电续航里程、综合续航里程、风阻系数等等。类似于“一箱油能跑2000公里”，存在夸大和虚假宣传，实际上达不到其实验室数据，主要目的是为欺骗消费者，突出其技术实力。

正是车企的夸大和虚假宣传，导致不少消费者在购车前都进入了厂商精心设定的“圈套”，直到购车后才发现真相。但是，汽车作为大件消费品，很多家庭需要花费多年积蓄才能买到一台心仪的车。轱辘哥认为，持续的虚假宣传，损害的既是车企的品牌力，也让消费者蒙受巨大的损失，重拳出击整治乱象很有必要。

随着汽车行业竞争加剧，车企间“明争暗斗”的现象愈发突出，攻击对手成为常态。尤其是品牌旗下的重磅新车上市前后，一系列恶意攻击竞争车型、诋毁品牌的做法层出不穷。还有部分车企高管高调下场，表面上是在打造鲜明的个人IP，实际是进一步在车主群、社交媒体平台公开引战。

显然，这种刻意引导车主、品牌“粉丝”掀起骂战，煽动网民情绪的做法已经引起了相关部门的注意。特别是在负面舆论下，汽车品牌很容易遭受大规模的恶意抹黑，连带着汽车高管也会遭遇人身攻击等。

因此，本轮汽车行业网络专项整治行动，将瞄准恶意诋毁攻击问题。“诋毁攻击汽车企业或者汽车产品，抹黑企业声誉或者商品声誉……联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息”等行为将会重点整治。

当车企不是将重点放在提升品牌力、产品力上，而是聚焦在抹黑对手，意味着路已走偏！如果劣币驱逐良币，吃亏的还是消费者。而车企也会因丧失核心竞争力，最终自食恶果。

借助智能新能源汽车的东风，中国汽车品牌迅速崛起，也由此引发了一系列非比寻常的激烈竞争。诋毁竞争对手，隔空引发骂战，大打价格战等做法层出不穷，中国车企犹如困在斗兽场。导致汽车行业环境愈发恶劣，盈利变得更加困难。

尤其是近期一众车企披露的2025年上半年财报，无论是传统车企还是新势力品牌，在利润层面都难以与丰田这样的跨国车企媲美。一家丰田，是中国十几个车企的车企盈利总和，现实很骨感！

中国车企之间的暗战始终没有停歇，却对人才不够重视，对产品没有敬畏之心，没有做百年老店的觉悟。长此以往，中国车企与外国车企的差距将不断拉大。要知道，盈利才是一家车企生存下去的根本。相较之下，丰田的做法是专注于优化制造成本、实现规模化效应，提升技术换取品牌溢价。