“不到新疆不知中国之大，不到伊犁不知新疆之美”。

说到新疆，很多人可能会先想到“水果”、“羊肉串”、“迪丽热巴”......轱辘哥对于西域新疆总是充满了向往。尽管已经有了几次的邂逅，但丝毫没有减少内心的憧憬。2012年，江铃域虎去到北疆国门，致敬“黑河好八连”边关战士，由此拉开了其与国门的不解之缘。随后，江铃域虎陆续去到了中国北大门二连浩特、西双版纳国门、东亚之窗满洲里、最美国门瑞丽、长白口岸等国门。今年，“江铃·域虎国门之旅”第八季来到了新疆伊犁。

伊犁全称为伊犁哈萨克自治州，地处新疆维吾尔自治区西部天山北部的伊犁河谷内，虽地处西北，但又因雨量充沛，享有“塞外江南”的美誉。此地的地理位置也非常重要——临近中哈边境，是古代丝绸之路上一颗耀眼的明珠。目前，伊犁仍坐拥中国最大的陆路对外通商口岸，江铃选择这里作为“勇者征途”的第八站，既考虑到域虎全系的越野需求，也考虑到参与者的乐趣体验。

作为国内首款引进美式宽体皮卡理念的自主高端皮卡，江铃域虎的推出打破了外资在国内皮卡市场的垄断。从2012年的锋芒乍现，到2013年的江铃域虎掀背版，我们始终能看到江铃域虎的成长。今年也不例外，江铃域虎推出了全系国六车型——域虎5、7、9，紧跟政策的脚步，进一步提升了家族的产品竞争力。

域虎5国六版在保持霸气英朗的设计风格的同时，还将之前的蜂窝状升级成更简约大气的横幅式，彰显更粗犷的力量感。在动力方面，域虎5搭载的是Ford puma系列2.0T柴油发动机，其最大功率/扭矩为104kW/340 N·m，这也使得域虎5可以用更低的排量输出更强的动力。

域虎5

域虎7国六版的车身线条更加硬朗，家族式前脸造型配上超大面积的黑色中网，层次感非常强，极具辨识度。动力方面，域虎7和域虎5一样，搭载了2.0T柴油发动机，也满足严苛的国六排放标准。

域虎7

在上海车展上备受关注的域虎9，在这次“国门之旅”再度亮相。域虎9在智能驾驶、车联网领域集合了江铃汽车的最新技术，同时还传承了家族出色的越野性能。在动力方面，域虎9的汽油版和柴油版均符合国六排放标准。

域虎9

做好充足的准备，我们的车队就浩浩荡荡地出发了。

第一站

慰问口岸边防检查站，致敬国门荣耀

伊犁之旅的第一天，我们要前往距离伊宁市区90公里的霍尔果斯口岸。霍尔果斯口岸位于中国新疆伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市的陆路口岸，是目前小国西部综合运量最大、功能最齐全的-类陆路公路口岸。

这里没有城市的喧嚣，也没有森林的葱郁，只有辛勤的边防检查站的国门卫士。之所以将第一站选择在霍尔果斯口岸，大概是因为他们的都携带者铁血基因。要知道江铃域虎还随联合国中国维和部队赴西非参与维和任务，以及成为中非军援中主要军援装备，这不仅是江铃域虎的骄傲，更是自主品牌的骄傲。

江铃汽车销售有限公司总经理刘让坡（图左）代表江铃汽车领取锦旗

在慰问了口岸边防检查站之后，我们便出发至赛里木湖。在见识有着“大西洋最后一滴眼泪”美誉的高山冷水湖之美之前，还需途经新疆“第一高桥”——果子沟大桥。

第二站

撒欢高山牧场，动力与安全的大考验

致敬国门卫士、体验远处雪上之美，充实且有意义，不过我们的旅程还没有结束。第二天一早，我们便出发前往新疆伊犁河谷上的高山牧场。在这里，你能充分释放你的驾驶欲望，还能欣赏到独特的地貌景观。车队出发时是阴天，走了不久天空开始飘起小雨，这也给我们的旅途带来了些许惊喜。

雨后的高山牧场，看上去更加梦幻，也变得更加泥泞和湿滑。这种情况对于一般车辆而言，要想跨越这座高山，应该是一项不大可能完成的挑战。而江铃域虎家族的表现非常给力，即便路面高低起伏，路况泥泞湿滑，域虎不仅没有打滑，反而辗转腾挪都表现得非常轻松。

在这次路途中，域虎5、7、9都凭借着可靠的军工品质、卓越的越野性能以及澎湃的动力响应，出色地完成了这一次征途。其中江铃域虎9的表现非常亮眼，搭载的2.0T发动机和采埃孚的8AT自动变速器，在经过山路、坡道时表现仍然非常稳扎稳打。

最后不得不提的是域虎9的安全性。在整个旅途中，我们车队总共遇上了8次阵雨、4段湿滑路段以及11次上下坡。而域虎9搭载的安全辅助配置非常丰富，全新ESP 9.3车身稳定系统，自带自适应巡航系统、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统等等，轱辘哥面对如此复杂状况也能应对自如。另外，全地形管理系统，也可以让它在8种模式间轻松切换，轻松驾驭各种路况。

作为能在我国销量排在前三的皮卡企业，江铃汽车及时响应政策号召，一下子将域虎家族的国六车型铺设完毕，解决了国六地区消费者的购车难题。这次国门之旅，江铃用实际行动支持国边防建设，致敬国门卫士，给轱辘哥带来了满满的正能量，也向世界展现了一个铁血的自主皮卡车企形象。

人生是一场漫长的修行，始终改变的是脚下的足迹，依旧不变的是前进的初心。江铃域虎的下一站会在哪呢？相信江铃域虎已经做好了准备。