奇瑞汽车2019年累计销量达63万辆，在车市寒冬下逆势增长6.9%，成绩十分亮眼。 其中瑞虎8更是以单车突破十万辆的强劲势头，助力奇瑞重振自主一哥的雄风。 而在今年2月份中下旬，奇瑞计划推出全新一代瑞虎7 和瑞虎7 PRO，目前新车的预售价为8.69万元起。 作为瑞虎8的“亲弟弟”，瑞虎7的关注度居高不下，吸引了不少刚步入社会的年轻一代消费者的注意。 轱辘哥也抢先对瑞虎7 PRO进行一番静态实拍，看看这款新车是否有足够实力承担起为奇瑞销量再添一把火的重任。 （PS： 全新一代瑞虎7 和瑞虎7 PRO的差异基本是动力和配置上不同）

外观实拍：多色可选，运动时尚范

      瑞虎7 PRO采用奇瑞全新一代家族式峰格设计理念，这是奇瑞3.0形意美学设计时代的新产物，看起来和瑞虎8的虎踞式仿生象形设计语言有着明显的不同。

       瑞虎7 PRO拥有的独特的选装配置——几何矩阵钻石高亮前格栅，颇为立体的造型有一种将你吸入另一个时空的错觉。 这不仅能将两款车型区别开来，还可以让部分个性人士拥有与众不同的爱车。

      搭配矩阵式LED大灯，和融入下部进气口装饰的雾灯，整个车头显得很大气。

       侧面造型是轱辘哥较为欣赏的部分。悬浮式车顶和双色设计十分符合年轻人的审美。窗线设计独特。

      19寸大轮圈也展示出设计师的功力，点线设计与前脸有相互呼应的意味。多腰线时尚动感，整体来说营造出不错的运动氛围。 尾部造型则较为中规中矩，贯穿式LED尾灯是一大亮点，点亮后具有一定的辨识度。新车采用的是双边双出的排气布局。 值得一提的是，作为一款面向年轻人的新车，瑞虎7 PRO拥有7种车身颜色和3种双色车身颜色。 你想独特一点？ 完全不必非黑、白不选。

内饰：高档得不像十万级SUV

      内饰部分，作为十万级车的自主车，档次感营造得较好，拼色内饰显得年轻化。

       全液晶仪表12.3寸，可显示丰富的行车信息，效果细腻十分出彩。 根据不同驾驶模式，还可以变换主题色彩。

       10.25寸中控大屏同样集结了众多娱乐、导航、车辆保养维修服务等功能，还可以唤醒智能语音助手“小虎”，利用它解放双手，使用车内功能。 无可置疑，搭载了强大的雄狮智云系统，智能互联、智能语音、人脸识别等配置统统都有。

       全景影像功能有多种可见视角，二维、三维功能很实用，在无法判断车外情况，例如通过狭窄道路时，可以利用该功能减少盲区。 轱辘哥实操后发现图像显示清晰，科技感满满！ 据轱辘哥了解，全新一代瑞虎7 PRO配备了L2级智能驾驶辅助系统、全自动泊车辅助系统，以及包含了智能紧急制动系统等领先科技的主动安全系统。

一句话，这样的配置，又是同级少有，先进得很！

      可触控8寸空调面板再为车内科技感加分。

       琴键中控按键初次使用或有些不习惯，多用几次还是挺好上手的。 挡把右侧有无线充电区域，这是PRO版车型独有的，与普通版车型进行区分。

      储物细节人性化。

       超大全景天窗打开后给车内带来良好的视野，尤其是后排人员抬头看见一览无遗的蓝天白云，心情愉快指数飙升。

       轱辘哥注意到，全新一代瑞虎7 PRO通过多种材质联合使用，包括拉丝、钢琴烤漆、镀铬等，以降低大面积硬塑料材料带来的廉价感。 事实上，这一点确实做得不错，全新一代瑞虎7 PRO的内饰关键词就是高档、科技感。 如果和同价位合资车对比，这种差距感受更深。

      后备箱空间实拍。

      由于这款车型没有安排试驾环节，轱辘哥仅能了解到全新一代瑞虎7 PRO搭载了一台1.6T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率145KW，峰值扭矩290Nm。 百公里加速8.8秒，百公里油耗6.9L左右。

       这台发动机曾获得2019“中国心”十佳发动机，变速箱也来自于大名鼎鼎的格特拉克，与奔驰A级车型是同款。一直以来，奇瑞在国产发动机的研发上都处于较为领先的水平，因此这套动力系统还是值得期待的，至少从账面数据来看不会“弱鸡”。

        “大哥”瑞虎8的成功，无疑为全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO铺垫好光明的道路。目前10万级SUV的竞争日益白热化，谁能提供更优质、更高配置、更高颜值的车型，谁就能获得消费者的芳心。