近日,据法国《回声报》报道,奥迪或计划在2021年削减布鲁塞尔工厂e-tron的产量,将更多的关注焦点转移至推动燃油车发展...
近日,据法国《回声报》报道,奥迪或计划在2021年削减布鲁塞尔工厂e-tron的产量,将更多的关注焦点转移至推动燃油车发展。
布鲁塞尔是奥迪工厂e-tron电动SUV的生产基地,其生产史可追溯至1949年,此前也是奥迪A1全球唯一的生产工厂。最近,奥迪首席执行官Volkner Duesmann还提到,布鲁塞尔工厂e-tron的生产稳定,且工厂产能还有较大的提升空间。
不过目前看来,Volkner Duesmann指的产能提升可能是在2020年剩余的时间内。因为从多个角度来看,2021年,奥迪或将削减布鲁塞尔工厂e-tron的产量,改变发展重点。
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此前,欧洲汽车制造商协会发布的报告称,欧洲汽车工业减产超过400万辆,约合1220亿欧元。根据《回声报》报道中的一项关于明年生产计划的讨论结果,明年的汽车生产规模预计会缩小。
今年e-tron在欧洲的销量虽然还算可观,但奥迪布鲁塞尔工厂与很多汽车制造商一样,也受到疫情影响。奥迪对此也坦言,受疫情的影响,其确实存在汽油和柴油汽车生产过剩的问题,接下来将改变关注焦点。
而且,奥迪想要放轻电动车领域回归燃油车的想法,也并非那么突然。回溯过往,早在今年7月,奥迪首席执行官Volkner Duesmann就直言,相信内燃机在很长一段时间内都将保持活力,奥迪将继续推动内燃机的发展,继续大量投资内燃机开发。他还指出,尽管电动汽车的份额到本世纪20年代中期将大幅上升,但燃油车仍将占据60~70%的市场份额,仍是主流。
目前,奥迪布鲁塞尔工厂共有3000名员工,其中有500名是临时员工。据了解,奥迪目前正在考虑减产将会带来的员工流失问题,且布鲁塞尔工厂希望减少每周的工作时间,以保留所有员工,避免裁员问题的产生。从奥迪的“员工保留计划”中可以看出,布鲁塞尔希望将明年的生产速度,维持在当前的水平。
另外,有传言称,奥迪e-tron明年第一季度的产量将减少至4100~5700辆;布鲁塞尔工厂的一位工会成员还透露了“明年必须调整生产方式”……虽然奥迪尚未官宣减产,布鲁塞尔工厂的工作人员也表示,“奥迪每年都会重新调整产量,关于减产幅度的讨论是公开的,目前尚无任何决定”,但已经有诸多声音证实了布鲁塞尔工厂将调整发展方向这一消息。
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