近日，据法国《回声报》报道，奥迪或计划在2021年削减布鲁塞尔工厂e-tron的产量，将更多的关注焦点转移至推动燃油车发展。

      布鲁塞尔是奥迪工厂e-tron电动SUV的生产基地，其生产史可追溯至1949年，此前也是奥迪A1全球唯一的生产工厂。最近，奥迪首席执行官Volkner Duesmann还提到，布鲁塞尔工厂e-tron的生产稳定，且工厂产能还有较大的提升空间。

      不过目前看来，Volkner Duesmann指的产能提升可能是在2020年剩余的时间内。因为从多个角度来看，2021年，奥迪或将削减布鲁塞尔工厂e-tron的产量，改变发展重点。

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      此前，欧洲汽车制造商协会发布的报告称，欧洲汽车工业减产超过400万辆，约合1220亿欧元。根据《回声报》报道中的一项关于明年生产计划的讨论结果，明年的汽车生产规模预计会缩小。

      今年e-tron在欧洲的销量虽然还算可观，但奥迪布鲁塞尔工厂与很多汽车制造商一样，也受到疫情影响。奥迪对此也坦言，受疫情的影响，其确实存在汽油和柴油汽车生产过剩的问题，接下来将改变关注焦点。

      而且，奥迪想要放轻电动车领域回归燃油车的想法，也并非那么突然。回溯过往，早在今年7月，奥迪首席执行官Volkner Duesmann就直言，相信内燃机在很长一段时间内都将保持活力，奥迪将继续推动内燃机的发展，继续大量投资内燃机开发。他还指出，尽管电动汽车的份额到本世纪20年代中期将大幅上升，但燃油车仍将占据60~70%的市场份额，仍是主流。

      目前，奥迪布鲁塞尔工厂共有3000名员工，其中有500名是临时员工。据了解，奥迪目前正在考虑减产将会带来的员工流失问题，且布鲁塞尔工厂希望减少每周的工作时间，以保留所有员工，避免裁员问题的产生。从奥迪的“员工保留计划”中可以看出，布鲁塞尔希望将明年的生产速度，维持在当前的水平。

      另外，有传言称，奥迪e-tron明年第一季度的产量将减少至4100~5700辆；布鲁塞尔工厂的一位工会成员还透露了“明年必须调整生产方式”……虽然奥迪尚未官宣减产，布鲁塞尔工厂的工作人员也表示，“奥迪每年都会重新调整产量，关于减产幅度的讨论是公开的，目前尚无任何决定”，但已经有诸多声音证实了布鲁塞尔工厂将调整发展方向这一消息。