广汽丰田雷凌双擎上市以来累计订单约1.5万辆。

广汽丰田明星SUV全新汉兰达，累计订单已突破10万辆。

广汽丰田凯美瑞双擎今年第一季度累计销售2,008辆，与去年同期相比劲增近一倍。

全新YARiS L致炫：车身尺寸领先同级

全新致炫相比现款车型，主要的变化集中在前脸部分，虽然还是丰田家族的“X”设计理念，但是加入了大面积的烤漆装饰，头灯灯组也进行了全新升级，融入LED日间行车灯。

侧面依然是双腰线设计，15寸的八辐式轮毂显得略为俏皮。另外增加了运动套件，使得全新致炫看起来运动感更足。

内饰方面也进行了小幅度的调整，整体上和现款相差不大，依然是简洁的风格。动力方面也同样是沿用了现款的动力系统，提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机可选，匹配5挡手动或4挡自动变速器。

车身尺寸方面，作为一款小型两厢车，全新致炫在市场上所面对的竞争对手也不少。相比之下，全新致炫在尺寸上很有优势，领先同级车型不少，但广汽本田飞度也很精通于空间上的灵活组合，实力不容小觑。对一款小型两厢车来说，更大更舒适的空间能为其提升不少竞争力。

动力方面，和竞争对手相比，全新致炫的表现中规中矩，在这个级别的小型车，动力水平都相差不大，足够家用即可。

据悉目前全新致炫已经可以接受预定，预售8.88万起，相比现款有所上调，但决定竞争力的关键因素最终价格还要等到年内上市后揭晓。

导入1.2T、PHEV，广汽丰田“大玩”擎动力

在北京车展上，广汽丰田宣布将在年内导入搭载1.2L涡轮增压发动机的车型的消息同样非常重磅。这款全新开发的1.2发动机搭载阿特金森循环技术，此技术多应用在混合动力发动机上，再加上增压技术，使得1.2T发动机省油的同时也有极佳的性能。

另外，继去年引入雷凌双擎后，广汽丰田计划在2018年导入雷凌外插充电式混合动力车型。PHEV是通过扩大电池的容量使其在EV模式下的续航里程得到大幅提升，不仅满足消费者的切身需求，也进一步提升了电能的利用率。

新能源已经是必然的发展趋势，环保车型也成为更多人的明智选择。据统计，凯美瑞双擎今年第一季度累计销售2,008辆，与去年同期相比劲增近一倍；雷凌双擎第一季度实销5,381辆，上市以来累计订单约1.5万辆。目前，广汽丰田双擎车型月销量比2010年刚投放混合动力车型时，增长了约30倍。

在受到市场热烈的反响之下，广汽丰田势顺导入PHEV，相信在高品质和市场极大需求双重保障之下，未来将会与凯美瑞双擎和雷凌双擎共同组成双擎大军，掀起混合动力车的普及潮流。另外，广汽丰田首款自主品牌纯电动车领志i1也启动示范运行，这也将引领广汽丰田在新能源产品格局上更迈进一步。

轱辘哥说：日系品牌一贯的工匠精神在广汽丰田上也体现得淋漓尽致，无论是全新致炫的全面升级亦或是在安全技术方面的创新和进步，广汽丰田都给予了消费者高品质的享受。同时在混合动力方面的不断革新，不仅是如今车企造车水平的最高体现，也是顺应市场趋势的重要举措。

另外，广汽本田也正在扩大产能，为小型车打造的第三生产线进入建设阶段。根据规划，这条新生产线的年产能为10万台，未来或可再进行扩充，届时，广汽丰田总产能可达到每年60万台。这对于旗下众多明星产品都供不应求的广汽丰田而言，又将会是一个新增长点。

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