但事物不是一成不变的，在当今各个变速箱厂家都投入无限的精力在多档位变速箱的研发上，多档位的变速箱的技术越来越稳定成熟，也由于档位多的原因，像7速、8速、9速甚至10速的变速箱都有一些优秀的家伙出现。

在以上这几种多档位的变速箱中，9速、10速变速箱还是以高端豪华车居多，7速则较少，在资金允许的情况下考虑一款8速变速箱的车型是一种很好的选择。

皇冠

发动机：2.0T、2.5L

变速箱：8速手自一体、6速手自一体

8速变速箱最低车型售价：26.48万元

一辆成熟稳重的车型如果要完全向着运动的风格发展，这是一件很危险的事情，好在，新款皇冠将这个度把握的很好。或者这种转变对部分人来说不太好接受，不过至少比以前已经亲切了很多。

新增的2.0T动力总成也将皇冠的性能提升一个层次，在变速箱上，皇冠不像其他日系车那样使用CVT无极变速箱，2.0T车型搭载的是来自爱信的全球第一款8速自动变速箱，其平顺性、可靠性非常出色，许多顶级车型都使用这款变速箱。

思铂睿

发动机：2.0L、2.4L

变速箱：CVT无级变速、8速双离合

8速变速箱最低车型售价： 21.98万元

欧版雅阁——思铂睿，在海外市场大紫大红，可是在国内就叫好不叫座。这款车的底子其实相当不错，另外传动部分采用全球第一款8速的双离合变速箱，虽然转换效率不如传统双离合变速箱，但是换挡平顺性远高于传统双离合变速箱，还有低速挪动功能，很适合中国拥堵的路况。

最大功率208马力、峰值扭矩247牛米的地球梦系列2.4升直喷发动机在自然吸气发动机中的动力也是相当强悍，只可惜与低排量的涡轮增压发动机相比还是有一定差距，并且享受不到购置税优惠政策，还有低配太简配，在精明的中国消费者面前就不怎么受欢迎。

宝马1系

发动机：1.5T、1.6T、2.0T、3.0T

变速箱：8速手自一体

8速变速箱最低车型售价：25.60万元

要买宝马1系确实需要相当大的勇气，接近30万的售价换来的只是一台长4341mm、高1458mm的两厢小车，在以大为好的消费观念下显得不入流。

不过，买了一台价格如此高的小车后，可以享受到的是无比欢乐的驾驶乐趣，由德国ZF（采埃孚）提供的HP系列8速手自一体变速箱加速时底气十足，6000rpm后动力依然源源不断，这是一般价位车型做不了的。

沃尔沃S60L

发动机：1.5T、2.0T

变速箱：6速自动、8速自动

8速变速箱最低车型售价：34.09万元

作为叫板豪华品牌竞品的利器，沃尔沃的Dirve-E高效动力总成也搭载在沃尔沃S60L车上，以应付更苛刻的大环境排放法规。不过，沃尔沃S60L的实力体现还是在T5+8AT动力组合上，直接叫嚣宝马328。

动力上升级，丰富的主被动安全配置仍然是当家武器，作为一款豪华车，内饰也是豪华有质感，但是在品牌知名度不能与BBA并肩的情况下，保持高企的价格使到该车型很难打开销路。

凯迪拉克ATS-L

发动机：2.0T

变速箱：6挡自动、8挡自动

8速变速箱最低车型售价：29.88万元

中期改款的凯迪拉克ATS-L有多处升级，其中28T车型由原来的6AT换装了8AT，这个变速箱不是由第三方提供的，而是通用完全自发生产的，由于齿比更密，1-3挡要比之前的6AT更顺畅。中期改款的凯迪拉克ATS-L还新增了发动机启停系统，带来的是7.8L的百公里油耗。另外CUE系统进行了第二次升级，反应速度更快。

凯迪拉克旗下车型的动力是通用品牌中最为暴力的，凯迪拉克ATS-L也不例外，最大功率205kW，最大扭矩400N，这个数值在同级中是佼佼者了。

买车君说

手持30万可以买到很多类型的车型，或者有些消费者追求配置，追求性价比，但是如果换上一台带有8速变速箱的车型，其舒适的行车感受是一般6AT车型不能比拟的。

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