如果每一辆车都有一张名片，那么斯柯达就代表着创意、想象力和对自由的追求。

捷克共和国是一片热土，这个国家面积不大，还不到中国的1%，但是就孕育了伟大作曲家德沃夏克，文学巨匠米兰·昆德拉、卡夫卡等人类历史上的璀璨明星，而且还在深厚的底蕴下滋养了世界百年汽车品牌——斯柯达。

尼采曾经说，“如果让我用一个词表达神秘，我会用布拉格。”而诞生在捷克布拉格的这个汽车品牌，并不像尼采说的那样神秘。2005年，也正是斯柯达品牌生产汽车100周年，斯柯达与上汽正式合作，开启了品牌本土化生产之路，在这11年的期间，斯柯达已经被大多人熟悉。

7月的宁波时晴时雨，斯柯达全系车型来到九龙湖，细说着这个波西米亚与西欧工业强国之间如烟雨一般既联系着又独立分开的关系。

Yeti：柔情汉子

Yeti是上汽大众斯柯达推出的硬派高性能SUV车型，应该放在非铺装路面上飙个痛快，而在九龙湖的路上，Yeti是否英雄无用武之地？事实上，Yeti在刚下过雨的路面上，同样施展着自己的各项本领。

悬挂的软硬调校适中，在过弯的时候并不像大多数SUV那样倾侧严重，更没有坐大船的感觉。如果不是较高的坐姿和良好的视野，轱辘哥真以为是坐进了一辆轿车中。带有多离合中央差速锁的适时四驱系统，Yeti在弯中稳扎稳打。

如果你想用激烈的方式去开Yeti，Yeti的6速双离合变速箱或者跟不上你的节奏，对于一款SUV，你需要注意控制油门的平缓程度，这时，Yeti的舒适性会超越你的想象。没错，一辆既有越野性也有城市性的硬派SUV就应以不紧不慢的节奏去开，方正的车身和柔软而有支撑的座椅会让舒适度成倍增加，这时打开全系标配的超广角全景天窗，细细地呼吸着山林中通透的负离子空气。

不少硬派SUV都在城市性方面努力，结果还是只会不断挑战你的神经承受能力，而Yeti则已经在舒适上跃升至另一个高度。

昕动：最实用的两厢家轿

昕动可能是上汽大众斯柯达最特别的成员了。很多人会被昕动的屁股所迷惑，这到底是不是一辆旅行车？其实，昕动这款车型如桑塔纳·浩纳一样是一款两厢家轿。可以说，昕动是最实用的两厢车了，这种实用不仅是因为车尾而多出令人感动的车内空间，更多是那种成熟而又不乏激情的内心。

昕动是斯柯达品牌继Yeti之后第二款采用EA211系列1.4TSI发动机的国产车型。昕锐1110kg的自重和昕锐一样，而昕锐的1.4L自然吸气发动机应付一台紧凑级车型已经相当足够，所以，昕动在1.4TSI发动机的加持底下，驾驶质感可以用澎湃来形容。

220Nm的最大扭矩已经接近福克斯1.5T车型的水平，加上7速DSG双离合极快的换挡速度。实际上，8.15秒的百公里加速度比福克斯快出接近2秒的时间。另外，昕动的百公里综合油耗5.6L/100km，90km/h等速油耗4.8L/100km，这种油耗水平也是同级车很难比拟的。

速派：你想要的都可以给到

如果给一个买速派的理由，轱辘哥的回答是——尽职尽责。

诞生于1934年的速派是斯柯达旗下历史最为悠久的产品品牌之一，基于MQB-B平台打造，与Passat B8有很多共通之处，高配车型同样采用大众全新的EA888发动机，这台发动机也在高尔夫R这台小钢炮上使用。与帕萨特一样，速派在中级车中是一位跑者，同样有350Nm的最大扭矩，不用担心动力不足。

说到速派的行驶感觉，与驾驶帕萨特类似，优秀的隔音水准、细腻的内饰做工、力度适中而有清晰回馈感的方向盘都会让人越开越想开。不过，速派的总体感觉比帕萨特来得轻快，不仅体现在百公里加速度比帕萨特快0.2秒的账面上，还体现在你能清晰感受到在踩油门时，速派绝不拖泥带水的回应。

轱辘哥试驾报告：或者在众多设计出彩、内饰相当有驾驶欲望的车型前，斯柯达车型还是略显平淡，但恰恰是这种不过于张扬才能够在浮华中最终安定下来。在毛头小伙刚出来的时候，或者会追求激进的外表，但慢慢成熟后，其实是内心需要找到一种平稳踏实的安全感，这种感觉不仅女人需要，在外面努力撑起全家的男人更需要这份安心。斯柯达正是在努力营造这份安稳给车主。

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