那些年，F1赛车的那些轻松突破18000rpm的V10自然吸气高转发动机，其声浪高音甜美、中音准确、低音浑厚下潜够深，使得整场比赛都在像演奏撩人的交响乐一样。而随着越来越严格的环境规则限制，F1赛车引擎的缸数一度削减到只有6个缸，排气声也被网友戏称“沙哑”了。

伴随着缸数的减少，排量也从原来的3.0L减少到了1.6L，动力也从原来的将近1000匹马力下降到600匹马力。这种排量不断减少的情况蔓延到民用车上，曾经的V8、V6时代到现在是满大街的直4涡轮发动机车型。

为了燃油经济性，将4缸涡轮发动机放在一些紧凑型车或者中型车上是没有不妥的，但如果性能车也用上了4缸发动机，这是一种怎样的玩笑？或者很多性能迷对4缸发动机有很大的排挤，不过，如果当科迈罗、野马、918都用上了4缸发动机，或许我们真的要改变一下对4缸发动机的看法。

奥迪S3

指导价：39.98万元

发动机：2.0T

变速箱：6挡双离合

新款奥迪S3三厢版在今年7月国内上市，新车为中期改款车型，外观上有不少改动，全LED大灯组、双边四出的排气布局与旧款相比相当不低调。奥迪S3没有S5、S7那样霸气，2.0T车型的动力配置与大哥们相比较入门，但在4缸发动机车型里则是扮猪吃老虎的角色。

沃尔沃S60 Polestar

指导价：国内未上市

发动机：2.0T

变速箱：6挡自动

提到沃尔沃，首先想到的自然是安全，很少会与性能联系在一起。事实上，在近几年，沃尔沃的动力系统是有很大的突破，像装备有机械+涡轮2.0T发动机、性能接近3.0T发动机的XC90，还有沃尔沃S60 Polestar也不能轻视。

新S60 Polestar这款车的动力与XC90同源，由于车身本身比XC90轻，加上重量比上一代减了65公斤，0至100公里每小时加速是4.7秒，与RS5、M3、C63 AMG相比不处于下风。

野马

指导价：39.98-76.4万元

发动机：2.3T、5.0L

变速箱：6挡手自一体

这货也配备4缸发动机？太阳从西边升起来了。这2.3升的排量，其动力有没有被阉割啊？这倒是杞人忧天了。231千瓦的最大功率、434牛·米的最大扭矩，发动机的动力已经被压榨得很厉害，油耗与5.0L车型相比也嗖嗖往下降，美系肌肉车也走起了省油路线。

第六代科迈罗

指导价：国内未上市

发动机：2.0T、3.6L、6.3L

变速箱：6挡手动、8挡自动

去年，雪佛兰在底特律Belle Isle Park正式发布了2016款第六代科迈罗。在尺寸上，第六代科迈罗比上一代小了一圈，车身更加紧致，外观也有所变化。另外还新增了2.0T车型，虽然排量更加入门，可是动力上已经超越3.6L自然吸气发动机。而排量的降低，税收也相应降低，入门价格也进一步拉低，可惜的是要引入国内还是需要一段时间。

保时捷718

指导价：58.8-85.8万

发动机：2.0T、2.5T

变速箱：7挡双离合

对于一个以水平对置6缸发动机享誉世界的跑车品牌，如果要生产水平对置4缸发动机，对于大多数粉丝来说都是不好受的事情，而保时捷918这款入门跑车就是硬生生地在中国市场上开卖。

718不仅排量和气缸有缩水，动力上也比海外版车型缩水，虽然高功率版车型动力可圈可点，但入门版车型即使与其他2.0T车型也只是处于中等水平，而且售价将近60万，或者为了这个车标，这个售价对于保粉来说还是很值的。

买车君说不管多少人对采用4缸发动机车型抱有多大的排斥，不能不承认，这始终是个趋势，况且降低了的价格可以使更多人能拥有一辆性能车，其实这也是件好事来的。