都说开跑车的男人都喜欢速度与激情，但如果要说到纽北的事情，相信很多开跑车的男人都不知道，四门跑车中有一款车曾经创造过纽北最佳圈速，这款车叫做保时捷Panamera。

而提到Panamera，人们就会联想到豪华、四门GT跑车、运动等等标签，而且Panamera作为保时捷现役跑车阵型中一个重要的分支车型，早已有超过15万辆的全球销量，在中国地区的销量达到4600台，占全球总销量的28%，中国市场已经成为保时捷Panamera最大的市场。

11月18日，全新保时捷Panamera在第十四届广州车展首发亮相，这款第二代Panamera在先期会推出两款车型，分别是Panamera 4S和Panamera Turbo，预计明年年初进入中国市场，它的全系车型总共7款，其余5款会在明年下半年陆续登陆保时捷中心。

然而，在大多数外行人心中，Panamera是保时捷家族中长相尤为“特殊”的一员，甚至从它最初问世开始便有人在开始议论Panamera的设计。

如果911是保时捷的增粉利器，那Panamera则是会让保时捷掉粉...但饱受质疑的结果却是不错的销量成绩，Panamera不负众望，与卡宴一同成为了保时捷销量最稳定的车型。

新设计&加长——讨人喜欢

为什么有些人会觉得上一代Panamera的设计差强人意，很大程度归咎于它与保时捷911的风格不一致，过于圆润、臃肿的车身会让人觉得很反感。而新一代Panamera在外形上确实作出了大改，在原有家族式设计上融入了很多911的风格，让整个车身变得更加干练犀利，车身加长后显得更加妖艳。

如果说这辆跑车是豪华与运动都具备的话，是否该拿一把尺子量一下它是否符合中级车的空间水平。

新车长5,049 mm（比现款增加34 mm）、宽1,937 mm（比现款增加6 mm）、高1,423 mm（比现款增加5 mm），轴距增加了30 mm，达到2,950 mm。

接近3米的轴距在一辆跑车中实属罕见，加长后的Panamera在乘坐的舒适度上提高了不少，车内空间也没有过多的局促感。

7分38秒的传说——令人发指

7分38秒是保时捷 Panamera Turbo 4.0T在纽博格林北环赛道上创造的最佳单圈成绩，这个成绩足以让那些V8、V10的百万超跑汗颜。全新Panamera 4S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为440 hp，峰值扭矩为550 Nm。百公里加速仅需4.4秒（搭配Sport Chrono组件仅需4.2秒），最高时速可达289 km/h。

全新Panamera Turbo搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为550 hp，峰值扭矩为770 Nm。百公里加速为3.8秒；配备Sport Chrono组件后，百公里加速时间可缩短至3.6秒，最高时速可达306 km/h。这款发动机最大的亮点就是，V8发动机在部分负荷运转时，系统可将8缸临时调整为4缸模式，从而减少其排放。

这次令人又爱又恨的PDK变速箱也进行小改款，全新8速双离合变速器在动力传输方面进行了加强，新变速箱内部摩擦相比老款降低28%，间接降低了油耗。

喜见乐闻——保时捷的互联系统来了

谈完新车设计、空间、动力等等，保时捷还有什么大招未放？

不出轱辘哥意料，早在欧美版保时捷车型中搭载的Porsche Connect智能互联科技，终于在全新Panamera中得到应用。这款系统基于多点触控和手写等操作完成人车系统互联，这种功能有点像宝马的Connect功能。

苹果CarPlay功能在主流汽车中已成为主流，保时捷虽然作为跑车品牌，但车机功能还是赶上了潮流，用户可以通过苹果CarPlay功能使用手机上的程序，保时捷还会在明年上半年推出车主个人ID还有自家保时捷的应用互联商店，看来车友们又能期待明年保时捷新推的功能了。

轱辘哥说

综合来看，保时捷Panamera已经相当强大了，就在广州车展前夕的洛杉矶，保时捷发布了Panamera行政加长版车型和搭载3.0升V6涡轮增压发动机两款车型，在车型阵容上达到了7款之多。

而相比它的竞争对手，在性能上或许还能有所争议，但在舒适性上，保时捷Panamera绝对有实力叫板对手，在科技性方面，它也能比肩特斯拉这种对手，全新保时捷Panamera相信能让对手们头疼一段时间了。

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